Prefeito de BH é cobrado por ciclista revoltado com ciclovia demolida. Vídeo

Belo Horizonte – Um ciclista abordou o prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião (Novo União), na porta do Hospital Luxemburgo, na Região Centro-Sul, onde ele participou de evento com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) nesta sexta-feira (19/6), para cobrar explicações sobre a retirada da ciclovia da Avenida Afonso Pena.

Em momento flagrado pela reportagem do Metrópoles quando Damião foi cumprimentar moradores de BH após o evento, o homem questiona a decisão da prefeitura e diz que a retirada da ciclovia passa uma mensagem negativa para quem usa a bicicleta para se deslocar na cidade.

“Eu ando de bicicleta todos os dias. Isso é um aval simbólico para eu ser ameaçado na rua. Não foi legal”, disse o ciclista durante a abordagem a Álvaro Damião.

Ele também defendeu a ampliação da infraestrutura na cidade. “Precisa colocar mais ciclovias”, afirmou. Damião respondeu: “A gente vai colocar”.

Na sequência, o prefeito começa a deixar o local incentivado por assessores, mas é puxado pelo ciclista, que continuou: “E eu defendo a ciclovia da Afonso Pena, da Antônio Carlos e da Cristiano Machado também”.

Enquanto o homem ainda falava, o prefeito virou as costas e deixou o local sem comentar mais o assunto.

A fala acontece após o prefeito publicar um vídeo, no fim de semana passado, anunciando a demolição da ciclovia e afirmando que “a Afonso Pena, a Amazonas, a Antônio Carlos e a Cristiano Machado já têm o trânsito muito sufocado e não dão espaço para isso nessas vias”.

Manifestação

Na noite de quarta-feira (17), manifestantes chegaram a interromper os trabalhos de demolição da estrutura e cercaram máquinas utilizadas na remoção, na altura do Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJMG).

O ato ocorreu em meio a disputas judiciais envolvendo a manutenção da ciclovia e à mobilização de grupos que defendem a preservação do espaço destinado aos ciclistas.

Conforme o Metrópoles já vem mostrado ao longo da semana, o ciclista Cristiano Scarpelli, que integra o processo judicial sobre a implantação da ciclovia, afirma que a retirada da estrutura ocorre sem autorização da Justiça. O grupo tenta barrar a demolição por meio de liminares.

Segundo ele, a principal irregularidade é que a ciclovia está prevista no Plano Diretor de Belo Horizonte, instituído pela Lei Municipal nº 11.181, de 2019, o que impediria a prefeitura de desfazer a obra por decisão própria.

O que diz a Prefeitura de BH

No último sábado (13/6), o prefeito Damião afirmou, em vídeo publicado nas redes sociais: “A gente estava esperando a Justiça autorizar, a Justiça autorizou e a prefeitura veio desmobilizar”.

Posteriormente, em nota, a PBH  informou que a retirada da ciclovia está amparada pela autotutela administrativa e pela inexistência de impedimentos.

Segundo o Executivo, há parecer da Procuradoria-Geral do Município reconhecendo a competência da prefeitura para decidir sobre o tema.

A administração municipal destacou ainda que o próprio Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) reconheceu, em despacho recente, que “a revisão da política cicloviária intentada pelo Poder Executivo insere-se na esfera de sua discricionariedade técnica e conveniência administrativa”, além de considerar que a reversão da intervenção constitui “regular exercício da autotutela administrativa”.

A PBH sustenta que uma reavaliação da obra apontou falhas nos estudos originais, que não teriam previsto adequadamente os impactos da ciclovia sobre a capacidade do sistema viário da região. Entre eles: a ausência de modelagem prévia de tráfego, os reflexos sobre importantes corredores de circulação e as características topográficas da avenida.

Até a publicação desta reportagem, a PBH não havia informado quanto foi gasto na construção da ciclovia nem qual será o custo de sua demolição.

Acidentes

Dados da Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública (Sejusp) mostram que as avenidas de maior fluxo também concentram boa parte dos acidentes envolvendo bicicletas.

Entre 2015 e maio de 2026, BH registrou 2.608 acidentes de trânsito envolvendo ciclistas. O maior número de ocorrências foi registrado em 2020, com 323 casos. Apenas nos cinco primeiros meses deste ano, já foram contabilizados 58 acidentes.