Goiânia: governo abre licitação para anel viário adiado por 20 anos

Goiânia – O governo federal lançou nessa terça-feira (17/6), o edital de licitação do novo Anel Viário da Região Metropolitana da capital goiana, após 20 anos de sucessivos adiamentos. A obra, estimada em R$ 948,4 milhões, tem como objetivo retirar milhares de caminhões e carretas do trecho urbano da BR-153, reduzir os congestionamentos entre Goiânia e Aparecida de Goiânia e receber aproximadamente 22 mil veículos por dia até 2035.

Batizado de Contorno Leste, o projeto deve erguer 44 km de pista dupla. Além disso, o plano inclui mais 26 km de vias menores para ligar a nova estrada às rodovias que já cortam a região.

Na parte de engenharia, o Departamento Nacional de Infraestrutrua de Transportortes (Dnit) prevê construir 45 estruturas grandes — são 35 viadutos e 10 pontes —, mais 20 bueiros de concreto de grande porte para conectar os lados sul e norte da BR-153.

Fluxo de veículos pesados

Conforme o Dnit, a ideia principal é separar o trânsito e diminuir o fluxo de veículos pesado no trecho urbano da BR-153, que passa dentro da cidade de Goiânia.

Caminhões e carretas que só estão passando por Goiás vão usar o contorno, deixando as avenidas urbanas livres para o fluxo local de carros, ônibus e motos. Pelo desenho do traçado, a nova pista cruzará as rodovias estaduais GO-020, GO-010, GO-019 e GO-537.

O caminho também vai facilitar o acesso à Universidade Federal de Goiás (UFG), ao polo industrial e à área do futuro aeroporto de cargas de Aparecida de Goiânia.

A expectativa da região é que a obra ajude a atrair novos galpões de logística, fábricas e bairros planejados para áreas que hoje estão quase vazias. O comércio local deve ganhar fôlego com a facilidade de transporte.

O prazo que o Governo Federal deu para terminar tudo gira entre quatro e cinco anos, contados a partir da assinatura do contrato com a empreiteira que vencer a licitação. Quando a rodovia estiver pronta, motoristas que cruzam o Brasil entre o Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste terão uma rota direta, sem precisar travar no trânsito da capital e adjacências.