Túnel Santos-Guarujá: governo de SP libera crédito de R$ 2,64 bilhões
Obra irá conectar cidades de Santos e Guarujá por meio de um túnel de aproximadamente 1,5 km de extensão, sendo cerca de 870 metros imersos
atualizado
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O governo de São Paulo autorizou a abertura de um crédito suplementar de R$ 2,64 bilhões para o projeto do Túnel Santos-Guarujá, obra aguardada há mais de 100 anos no litoral de São Paulo.
A liberação da verba foi publicada no Diário Oficial dessa sexta-feira (20/3) por meio de decreto que autoriza a abertura de crédito suplementar no orçamento da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), em edição do Diário Oficial do Estado.
O projeto prevê a construção da primeira travessia imersa do Brasil, conectando Santos e Guarujá por meio de uma estrutura de aproximadamente 1,5 km de extensão, sendo cerca de 870 metros imersos. A nova ligação substituirá, em parte, a dependência do sistema de balsas e das rotas rodoviárias, reduzindo o tempo de deslocamento, que hoje pode chegar a até uma hora, para até 5 minutos.
Além de melhorar a mobilidade urbana, a obra terá impacto direto na logística do Porto de Santos, o maior da América Latina, ao facilitar o fluxo de cargas e reduzir gargalos operacionais na região.
Estruturado como uma parceria público-privada (PPP), pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de SP (SPI), o projeto envolve a participação do governo de São Paulo, da União e da iniciativa privada. O leilão foi realizado em setembro de 2025, com vitória do grupo Mota-Engil, responsável pela construção, operação e manutenção do túnel.
A modelagem do projeto passou por consulta pública e teve os documentos disponibilizados ao mercado desde a publicação do edital, em junho de 2025.
O cronograma do projeto está mantido, e a modelagem contratual assegura a continuidade da execução, com os prazos sendo regularmente cumpridos.
O crédito suplementar foi autorizado por meio do Decreto nº 70.472/2026, em conformidade com a legislação orçamentária vigente, e integra o planejamento do Estado para viabilizar investimentos estruturantes e ampliar a capacidade logística e econômica de São Paulo.
