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Piloto de avião que explodiu em Ubatuba é enterrado em Ribeirão Preto

Sepultamento do piloto Paulo Seghetto ocorreu por volta das 14h, no Cemitério Parque dos Girassóis, na zona sul da cidade do interior de SP

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Piloto que morreu em explosão de avião em Ubatuba, identificado como Paulo Seghetto - Metrópoles
1 de 1 Piloto que morreu em explosão de avião em Ubatuba, identificado como Paulo Seghetto - Metrópoles - Foto: Facebook/Reprodução

São Paulo — O corpo do piloto Paulo Seghetto, de 55 anos, que morreu no acidente com o avião que explodiu nesta quinta-feira (9/1) em Ubatuba, litoral paulista, foi enterrado no início da tarde desta sexta (10/1) na cidade de Ribeirão Preto, no interior de São Paulo.

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Irmão de passageira escreveu mensagem de luto por morte de piloto
O piloto nasceu em Goiânia (GO)
Piloto morreu em explosão de avião
Piloto que morreu em explosão de avião em Ubatuba, identificado como Paulo Seghetto
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Irmão de passageira escreveu mensagem de luto por morte de piloto

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O piloto nasceu em Goiânia (GO)

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Piloto morreu em explosão de avião

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Piloto que morreu em explosão de avião em Ubatuba, identificado como Paulo Seghetto

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O sepultamento ocorreu por volta das 14h, no Cemitério Parque dos Girassóis, na zona sul do município.

Morte do piloto abala família das vítimas

Um familiar de uma das vítimas socorridas com vida do avião que explodiu nessa quinta-feira (9/1) em Ubatuba, no litoral de São Paulo, afirmou ao Metrópoles que a família está abalada com a morte do piloto de 55 anos Paulo Seghetto, que prestava o serviço à família há mais de 20 anos. Crystopher Fries é irmão de Mireylle Fries, de 41 anos, uma dos quatro passageiros a bordo do jatinho.

Estamos abalados pelo piloto que não sobreviveu também. [Ele era piloto da família] há mais de 20 anos. [Vamos] seguir da melhor forma possível”, afirmou Crystopher Fries à reportagem.

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Queda de avião em Ubatuba causa incêndio
Grande volume de fumaça sobe após queda de avião em Ubatuba
Avião em chamas em Ubatuba. Bombeiros socorrem as vítimas.
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Avião se aproxima do solo em Ubatuba

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Ao todo, cinco pessoas estavam a bordo do avião, um Cessna, modelo Citation 525, de matrícula PR-GFS: a empresária Mireylle Fries; o seu marido, Bruno Almeida Souza, de 45; os filhos do casal, de 6 e 4 anos; e o piloto. A aeronave ultrapassou a pista de pouso e explodiu na areia da Praia do Cruzeiro por volta das 10h dessa quinta.

O casal e as crianças são familiares do produtor rural Nelvo Fries, de acordo com informações de integrantes da empresa dele, a Agrícola Fries. Todos foram socorridos, inicialmente, na Santa Casa de Ubatuba, mas foram transferidos ao Hospital Regional do Litoral Norte, em Caraguatatuba.

Seghetto ficou preso nas ferragens do avião após a explosão e foi a única das vítimas que não sobreviveu aos ferimentos.

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Mireylle Fries é empresária
Ela tem 41 anos e está em estado grave
Bombeiros e SAMU socorrem vítimas em Ubatuba após queda de aeronave
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Mireylle Fries e a família estavam em avião que explodiu em Ubatuba

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Mireylle Fries é empresária

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Ela tem 41 anos e está em estado grave

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Imagens aéreas de queda de avião em Ubatuba

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A empresária Mireylle Fries, de 41 anos, uma das quatro vítimas socorridas com vida do avião que explodiu nessa quinta (9/1) em Ubatuba, no litoral de São Paulo, foi transferida para uma unidade privada de saúde, na capital paulista.

Ela foi, inicialmente, socorrida na Santa Casa de Ubatuba. No local, passou por cirurgia nessa quinta, mas foi transferida para o Hospital Regional do Litoral Norte, em Caraguatatuba.

Os outros três pacientes permanecem internados com quadro de saúde estável, em Unidade de Terapia Intensiva (UTI). Bruno Almeida Souza, de 45 anos, o filho, de 6, e a filha, 4, estão em observação, no hospital de Caraguatatuba.

Outras três pessoas, que estavam no solo, foram atingidas. Segundo a Prefeitura de Ubatuba, uma mulher de 59 anos, que passava pelo local no momento do acidente, torceu o pé e machucou o joelho. Ela foi socorrida e seu quadro é estável.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, nenhum dos socorridos corre risco de morrer.

O que sabemos até agora:

  • Um avião de pequeno porte explodiu em uma praia de Ubatuba, no litoral de São Paulo, na manhã desta quinta-feira (9/1);
  • A aeronave tentou pousar no aeroporto da cidade, mas ultrapassou a pista e explodiu nas areias da praia do Cruzeiro;
  • Ubatuba enfrentava más condições de tempo no momento da queda;
  • Estavam dentro do avião: 3 adultos e 2 crianças. O piloto, identificado como Paulo Seghetto, morreu no acidente, segundo a prefeitura de Ubatuba;
  • Após a tentativa de pouso, o veículo ultrapassou a pista e 3 pedestres se feriram;
  • A aeronave saiu do Aeroporto Municipal de Mineiros, em Goiás, e pertencia à família do produtor rural Nelvo Fries, conforme os dados do Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB) da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac);
  • Entre os ocupantes da aeronave estavam a empresária Mireylle Fries, que é sócia da aeronave, o marido dela e dois filhos;
  • O piloto Paulo Seghetto, que morreu, já foi copiloto na VoePass, antiga Passaredo, empresa que sofreu a 5ª maior tragédia aérea do país.

Investigação

O Ministério Público de São Paulo (MPSP) e o Centro de Investigação e Prevenção de Acidente Aeronáuticos (Cenipa) investigam as causas do acidente aéreo. A aeronave saiu do Aeroporto Municipal de Mineiros, em Goiás.

A Rede Voa, concessionária do Aeroporto Estadual de Ubatuba Gastão Madeira, informou que as condições meteorológicas na cidade eram “degradadas, com chuva e pista molhada”. A aeronave chegou a passar pela pista de pouso do aeroporto, mas não conseguiu concluir a aterrissagem.

“Após o pouso, a aeronave ultrapassou a pista, atravessou o alambrado da Cabeceira 09 e atingiu uma mulher e uma criança. Ambas estão com vida. O Seripa já foi acionado e está coletando informações”, informou a concessionária.

Segundo a Força Aérea Brasileira (FAB), o Cenipa realizará a chamada “ação inicial”, conduzida por pessoal qualificado que “realiza a coleta e a confirmação de dados, a preservação dos elementos, a verificação inicial de danos causados à aeronave, ou pela aeronave, e o levantamento de outras informações necessárias à investigação”.

A conclusão da investigação, ainda de acordo com a FAB, “terá o menor prazo possível, dependendo sempre da complexidade da ocorrência e, ainda, da necessidade de descobrir os possíveis fatores contribuintes”.

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