O que dizem os artefatos arqueológicos achados em obra da Linha 6-Laranja

São Paulo — Uma das mais atrasadas da Linha 6-Laranja do metrô, a estação 14-Bis/Saracura passou por paralisações após a descoberta de artefatos arqueológicos no canteiro de obras. Os achados, segundo as avaliações feitas no local, trazem mais detalhes sobre o Quilombo Saracura, que existiu na região durante o século 19.

A estação no bairro Bixiga, região central da capital paulista, estava inicialmente prevista para começar a operar em outubro de 2027. Segundo informações da concessionária Linha Uni, um ano antes, apenas 15,55% da obra está concluída.

A primeira descoberta aconteceu em abril de 2022, quando a concessionária informou ter encontrado um sítio arqueológico no local e iniciou escavações em busca de objetos de interesse histórico.

A obra foi paralisada em 2023 para o resgate e estudo dos materiais. Após o achado e atendendo à reivindicação de movimentos sociais do bairro, o Governo de São Paulo acrescentou a palavra Saracura ao nome da estação, inicialmente batizada apenas de 14-Bis em referência à praça onde está localizada.

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Em agosto deste ano, as obras foram paralisadas novamente após mais descobertas. A empresa informou que aguarda novas diretrizes do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) para programar a retomada das atividades no local.

O que são os vestígios do Quilombo Saracura

Segundo o Iphan, que acompanha as pesquisas arqueológicas , dezenas de milhares de itens foram recuperados e serão enviados a instituições de guarda e pesquisa de bens arqueológicos. “Após a finalização dessa curadoria em laboratório, será possível interpretar esses achados para um levantamento histórico e científico mais completo e rigoroso por parte de pesquisadores”, informou o órgão.

As descobertas já revelaram, no entanto, diversos objetos relacionados a religiões de matriz africana, que reforçam a existência do Quilombo Saracura e de um antigo terreiro no local. Entre os itens, estão fragmentos de cerâmica, conchas marinhas, ossos de animais e o pó azul waji, usado no candomblé para a limpeza espiritual (veja fotos de alguns itens acima).

Mais recentemente, o monitoramento identificou também estruturas de alvenaria, sistemas de drenagem, alicerces, pisos, fragmentos de paredes e outros vestígios arqueológicos associados que indicam construções na área.

“Diante das características observadas, da disposição espacial dos vestígios e da associação entre as estruturas identificadas, o relatório aponta a possibilidade de que o local corresponda a um espaço sagrado associado à prática do candomblé, revestido de relevante interesse histórico, arqueológico, científico e cultural”, disse o Iphan.

Na avaliação do instituto, as descobertas evidenciam o protagonismo da população negra na história de formação e ocupação do bairro.

Memória negra

A construção da estação e os achados arqueológicos despertam a atenção de moradores e movimentos sociais do Bixiga, que se posicionam contra o apagamento da memória negra na região. “A população tem direito tanto ao transporte quanto à memória, e um não deve sobrepor ao outro”, argumenta a Mobilização Estação Saracura/Vai-Vai, criada para defender o “legado do Quilombo do Saracura e preservação do sítio arqueológico”.

“Há quatro anos temos afirmado que a construção do metrô deve seguir, sem ser oposta à preservação histórica da memória quilombola no Bixiga”, destaca o movimento.

Entre as principais demandas, está a musealização da estação. O movimento cita diferentes países ao redor do mundo, como Grécia, Espanha e Áustria, que incorporaram sítios arqueológicos às estações. A criação de um memorial sobre o Quilombo Saracura também é defendida pela Mobilização e tem um parecer favorável emitido pela Secretaria da Cultura, Economia e Indústria Criativas.

“Em nossa perspectiva, a Estação Histórica Saracura/Vai-Vai é, além de um elemento de reparação histórica do Estado brasileiro à população negra pelos crimes da escravização, um equipamento que vai potencializar a vocação cultural do bairro, gerar mais empregos no espaço de musealização dos achados, permitir a pesquisa em diversas áreas do conhecimento sobre como viveram nossos antepassados, como se relacionavam com o entorno e a natureza no território, e como praticavam sua religiosidade na resistência à escravização e no começo do século XX”, defende a Mobilização Estação Saracura/Vai-Vai.

Outro ponto central envolve a Escola de Samba Vai-Vai, fundada na década de 1930 por descendentes de ex-escravizados do Quilombo Saracura. Em 2021, a escola precisou deixar sua sede para dar lugar às obras e segue sem endereço fixo desde então.

Um acordo definiu que a concessionária seria responsável por dar à escola um novo endereço, na rua Almirante Marques Leão. O processo, no entanto, foi suspenso por determinação judicial, que alegou irregularidades na mudança. A escola informou que não recorreria da decisão e passou a pleitear outro endereço: o antigo Teatro Zaccaro, na rua Rui Barbosa.

Na mobilização para garantir a preservação da memória do bairro, os movimentos sociais também pedem uma nova alteração no nome da estação, que passaria a ser chamada de Saracura/Vai-Vai, incluindo a referência à escola.

“Essas descobertas são importantes para o bairro do Bixiga, para São Paulo e também para o Brasil — pensando em sua dimensão — por revelarem a presença centenária da população negra décadas antes da chegada da imigração europeia na cidade”, ressalta a mobilização.

Atrasos na linha 6-Laranja

Além das paralisações pelos achados arqueológicos, as obras na estação 14-Bis/Saracura enfrentam desafios relacionados à geologia do terreno, que abriga o Rio Saracura. A estação está apenas 15,55% concluída e segue sem cronograma definido.

No início de novembro, o governo de São Paulo informou o adiamento de outras duas entregas: as estações Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, que deveriam ter ficado prontas em outubro deste ano.

De acordo com a Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), a estação Brasilândia está 96,3% concluída. Já a estação Itaberaba-Hospital Vila Penteado tem 87,7% de execução até o momento.

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Linha 6-Laranja do Metrô de SP

• O projeto inicial prevê 15,3 quilômetros de extensão e 15 estações. A expectativa é de que a Linha 6-Laranja transporte mais de 630 mil passageiros diariamente entre as estações Brasilândia e São Joaquim.
• O trajeto, atualmente feito de ônibus em cerca de 1h30, será reduzido para apenas 23 minutos.
• O empreendimento é uma parceria público-privada (PPP) do governo do Estado de São Paulo com a concessionária Linha Universidades (Linha Uni), em execução pela Acciona.
• Mais de 10 mil pessoas trabalham na obra, segundo a empresa.
• As seis primeiras estações da Linha 6-Laranja funcionam das 10h às 15h, de segunda a sexta, exceto feriados.
• Durante a operação assistida, não há cobrança de passagem.
• As estações em funcionamento são: João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes.

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Apesar do adiamento da entrega de estações, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) antecipou a conclusão do primeiro trecho da linha 6-Laranja. Também prevista para outubro, a obra foi inaugurada pelo governador em julho.

A entrega das seis primeiras estações aconteceu perto da data limite para que candidatos que concorreram nas eleições de 2026 participassem de inaugurações de obras públicas. Nas urnas, Tarcísio terminou reeleito no primeiro turno, com 62,65% dos votos válidos.

Procurada para comentar os trabalhos na estação 14-Bis/Saracura, a Linha Uni informou que não irá se manifestar.