MPSP investiga novo projeto do túnel da Sena Madureira
O MPSP instaurou inquérito civil para investigar o novo projeto de construção de túnel na Avenida Sena Madureira, na zona sul de São Paulo
atualizado
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O Ministério Público de São Paulo (MPSP) instaurou um inquérito civil para investigar os impactos urbanísticos do novo projeto de túnel da Avenida Sena Madureira, na Vila Mariana. A prefeitura orçou a obra na zona sul da capital paulista em R$ 622 milhões.
O inquérito foi instaurado por Denise Elizabeth Herrera, da 8ª Promotoria de Habitação e Urbanismo. A promotora aponta que houve uma representação “dando conta de eventuais irregularidades, omissões técnicas e desconformidades legais nos estudos apresentados para justificar o Projeto do Túnel Sena Madureira”.
Entre outros, a promotora também destaca que, segundo a representação, o Estudo de Viabilidade Ambiental “padeceria de fragilidades estruturais relevantes”.
O túnel da Sena Madureira está envolto em polêmica desde que a prefeitura decidiu retomar um antigo projeto para o local, promovendo corte de árvores e estabelecendo que moradores de uma comunidade na Rua Souza Ramos teriam que deixar o local. Por determinação da Justiça, a construção foi suspensa em 2024,
A vencedora da atual licitação é a Álya Construtora, sucessora da antiga Queiroz Galvão, que ganhou o certame considerado fraudulento, em 2010, justamente para a construção do túnel.
Críticas
A construção do túnel da Sena Madureira tem recebido críticas por parte de vereadores da oposição. Eles apontam que, além dos danos ambientais e à população que está no traçado do projeto, a obra tem custo elevado, sem resultado efetivo. A abertura de investigação por parte do MPSP é vista de forma positiva.
“A obra na Sena Madureira não vai resolver os problemas viários e acarretará profundos impactos ambientais e sociais na região. De grão em grão, a gente consegue esclarecer a sociedade civil e o próprio poder público que São Paulo não precisa de mais um túnel, que é uma obra cara, ineficiente e que representa um modelo ultrapassado de urbanismo”, disse a vereadora Renata Falzoni (PSB).
O vereador Nabil Bonduki (PT) também se manifestou a respeito, apontando que o Estudo de Viabilidade Ambiental da prefeitura “é extremamente falho e omisso para justificar uma obra dessa magnitude”.
“Além de ser uma solução ultrapassada de mobilidade, que já se provou equivocada, o projeto não estuda os impactos que terá no trânsito, nos pedestres e no transporte coletivo na região”, disse.
Prefeitura aponta fluidez
Sempre que questionada, a Prefeitura de São Paulo tem defendido a construção do túnel, afirmando que ampliará a conexão entre bairros e beneficiará mais de 800 mil pessoas por dia.
“Além disso, vai aumentar a eficiência dos ônibus que atendem milhares de passageiros diariamente, reduzir o tráfego dentro do bairro e melhorar o uso da rede cicloviária existente”, já afirmou, em nota.
Segundo a administração municipal, a revisão do projeto do túnel e da requalificação urbana do entorno, realizadas pela atual gestão, trouxe ganhos ambientais e de mobilidade.
“Seguindo as orientações da Secretaria do Verde e do Meio Ambiente, o novo traçado reduziu a supressão de árvores e aumentou a preservação ambiental, inclusive com o transplante de exemplares e o compromisso de executar toda a compensação ambiental antes do início das obras”, afirmou recentemente.
A prefeitura diz também que o Estudo de Viabilidade Ambiental (EVA), de 2024, elaborado pela Secretaria Executiva de Mobilidade e Trânsito, que foi submetido à SVMA e passou por consultas públicas, apresenta as exigências a serem cumpridas durante a execução da obra. “A licitação para contratação dos projetos executivos, gestão ambiental e execução das intervenções está em fase final”, afirma.
Em nota, a Prefeitura de São Paulo “reafirma o papel estratégico do novo Complexo Viário Sena Madureira para a mobilidade da capital, com benefício direto a mais de 800 mil pessoas por dia. O novo projeto trará agilidade a um dos eixos mais movimentados da cidade, possibilitando que o trajeto entre a Chácara Klabin e o bairro do Ibirapuera seja feito em até 3 minutos, por meio de novos túneis que ligarão as avenidas Sena Madureira e Ricardo Jafet”.
“A estrutura do complexo conta com engenharia moderna e tem aprovação de 92% dos paulistanos, segundo levantamento do Datafolha. Em relação ao inquérito do MPSP citado pela reportagem, a Prefeitura foi notificada da decisão e adotará as médicas cabíveis”, completa a administração municipal.
