Estação de trem histórica de SP será reconstruída para expandir metrô

São Paulo — Inaugurada em 1886 em conjunto com o projeto que criou o Museu Ipiranga, a estação Ipiranga, na zona leste de São Paulo, terá parte de sua estrutura demolida para integrar a Linha 15-Prata do Metrô.

A estação hoje atende somente a Linha 10-Turquesa da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), mas com a expansão da Linha Prata, ela se tornará um ponto de conexão entre os trilhos. Para isso, será necessário reconstruir as suas bases, com a realização de perfurações no solo para implantar novas vigas de sustentação.

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Será feita uma nova via de acesso, pela avenida Presidente Wilson. Além disso, vão ser implantadas seis elevadores, 12 escadas rolantes, portas de plataforma e espaço para o estacionamento de bicicletas em paraciclos.

A Linha 15-Prata atualmente liga a Vila Prudente com o Jardim Colonial e possui 14,6 quilômetros de extensão. Com a expansão, a linha passará a ter 19,1 km, e será conectada às estações Ipiranga e Jacu Pêssego.

Estação Ipiranga

A estação Ipiranga foi construída no século 19 para receber os materiais de construção que seriam usados para a construção do Museu do Ipiranga.

Ela foi uma das primeiras estações ferroviárias da cidade e recebia linhas de bonde a vapor e tração animal. Nela também circularam as primeiras linhas de bonde elétrico que participaram do processo de industrialização de São Paulo.

A reforma da estação é um projeto antigo e já havia sido anunciado em 2005, durante o governo de José Serra (PSDB). O projeto, que tinha financiamento pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), nunca foi entregue.