Botão de emergência de trem que pegou fogo em SP não funcionou

O botão de emergência do trem da linha 12-Safira, que paralisou após uma explosão na manhã desta quinta-feira (23/7), não funcionou. A energia precisou desligada em toda a região por conta do incidente e passageiros tiveram que abandonar os trens e andar pela via até a estação mais próxima.

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Passageiros andam nos trilhos após falha que interrompeu operação nas linhas 11, 12 e 13 de tren

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Falta de energia afeta operação das linhas 11, 12 e 13 de trem; na foto, pessoas caminham nos trilhos na estação Tatuapé

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Falta de energia afeta operação das linhas 11, 12 e 13 de trem; na foto, pessoas caminham nos trilhos na estação Tatuapé

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Falta de energia afeta operação das linhas 11, 12 e 13 de trem; na foto, pessoas caminham nos trilhos na estação Tatuapé

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Passageiros andam nos trilhos após falha que interrompeu operação nas linhas 11, 12 e 13 de trens

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Passageiros andam nos trilhos após falha que interrompeu operação nas linhas 11, 12 e 13 de trens

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Paulo Ferreira, diretor de operação da Trivia Trens, empresa que opera a linha, explicou, em entrevista ao Bom dia São Paulo, que o botão de emergência é elétrico e só funciona se o trem estiver energizado. Como a energia havia sido desligada, o alarme não pôde ser acionado. Para estes casos, segundo o diretor, a abertura das portas deve ser feita pela alavanca manual.

O Metrópoles procurou a concessionária Trivia Trens e aguarda retorno.

Explosão na linha 12-Safira

Passageiros registraram o momento em que um vagão da linha 12-Safira pegou fogo na manhã desta quinta-feira (23/7). A operação das linhas 11-Coral e 13-Jade, do transporte sobre trilhos de São Paulo, também foi interrompida após o incidente.

O vídeo (veja acima) mostra o vagão lotado. Do lado de fora, é possível observar uma série de clarões e faíscas antes de as chamas atingirem a parte interna do vagão.

Após o incidente, os passageiros precisaram desembarcar do vagão e caminhar sobre os trilhos. Um usuário disse ao Metrópoles que andou por cerca de 30 minutos até chegar à estação mais próxima. Um vídeo mostra policiais militares e usuários se equilibrando para atravessar os trilhos em um viaduto.

Falhas após nova concessionária

O serviço nas três linhas foi assumido pela concessionária Trivia Trens na terça-feira (21/7). Com o contrato de concessão, a Trivia prometeu ampliar a capacidade operacional da rede e realizar melhorias de infraestrutura, incluindo a construção de novas estações.

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No entanto, ao menos seis falhas no serviço foram registradas nos primeiros dois dias de gestão. Os problemas começaram no dia da inauguração, em duas estações que, anteriormente, eram administradas pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), empresa estatal.

Na quarta-feira (22), a estação Brás (Linha 12) estava com funcionamento reduzido e, segundo internautas, ficou mais de 20 minutos sem trem. Em consequência, houve superlotação e filas que ocupavam toda a plataforma. A estação Barra Funda (Linha 11) também teve funcionamento reduzido e um dos trens em operação foi esvaziado, o que gerou filas de espera maiores do que o normal.

Ainda na quarta-feira, as adversidades continuaram, somando mais de quatro problemas nas operações das Linhas Coral e Safira entre o período da manhã e início da tarde. A situação revoltou passageiros.