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Anunciada em cerimônia realizada na Baía de São Marcos, em São Luís, a renovação da concessão do Porto do Itaqui trouxe novo fôlego para empresas e instituições que gerenciam o transporte de cargas via marítima no Brasil. A Empresa Maranhense de Administração Portuária – (Emap), criada em 2013, que já operava como autoridade portuária do Itaqui desde então, teve o Convênio de Delegação renovado por mais 25 anos.
O ato reuniu o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o governador do Maranhão, Carlos Brandão, a presidente do Porto do Itaqui, Oquerlina Costa, o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), Frederico Dias, e outras autoridades dos governos Federal e do Maranhão.
A permanência da Emap à frente da gestão consolida um modelo iniciado em 2001 e apresentado como responsável pela transformação do Itaqui em um hub logístico de alcance nacional e internacional, garantindo segurança jurídica e previsibilidade para novos investimentos.
Durante a cerimônia, o governador Carlos Brandão afirmou que a renovação representa “um marco na história do Maranhão”, destacando que o porto é fundamental para a geração de emprego e renda e para a atração de novos empreendimentos.
Já o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, ressaltou que o Itaqui está entre os portos que mais crescem no Brasil, com perspectiva de mais de R$ 1,5 bilhão em novos investimentos nos próximos anos.
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Importância econômica
O setor portuário brasileiro é composto por 37 portos públicos (marítimos e fluviais) e 42 terminais de uso privativo (TUPs). Engloba infraestrutura, empresas e instituições que gerenciam o transporte de cargas via marítima, sendo vital para a logística do comércio exterior. Como modal que oferece custos mais competitivos, é responsável por cerca de 95% das exportações e importações brasileiras. Regulado pela ANTAQ, o setor movimentou mais de 1,3 bilhão de toneladas em 2024.
Neste cenário, o Porto do Itaqui consolidou-se como um dos principais ativos logísticos do país ao encerrar 2025 com a maior movimentação de sua história: 36,8 milhões de toneladas, superando o recorde registrado em 2023.
O desempenho confirma o terminal como o maior porto público do Arco Norte e o quarto maior do Brasil, além de reforçar sua centralidade no escoamento da produção agrícola e mineral do país. São mais de 20 milhões de hectares de hinterlândia (área economicamente servida pelo porto), 2.550 km de ferrovias, 55 quilômetros de rodovias estaduais e federais a partir da BR-135.
Com uma localização estratégica, mais próximo dos Estados Unidos e Europa e situado na zona de influência que abrange áreas dos estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia (MATOPIBA), o porto responde por cerca de 35% do ICMS arrecadado no Maranhão e gera aproximadamente 100 mil empregos diretos e indiretos, funcionando como motor da economia estadual e vetor de desenvolvimento regional.
A performance econômica é sustentada por vantagens estruturais que diferenciam o Itaqui de outros complexos portuários nacionais. Com nove berços operacionais e o berço público mais profundo do Brasil, o terminal é capaz de operar navios de grande porte, reduzindo custos logísticos e ampliando a competitividade do Arco Norte.
A integração com as ferrovias Carajás, Transnordestina e, de forma indireta, com a Norte-Sul, posiciona o porto como alternativa estratégica aos corredores saturados do Sudeste.
O trabalho realizado pela EMAP no Porto do Itaqui recebeu em 2022 o Prêmio Portos + Brasil, instituído pelo Ministério da Infraestrutura. A empresa ficou com o 1º lugar na principal categoria da premiação, que avalia o índice de Gestão das Autoridades Portuárias (IGAP). O porto público do Maranhão também foi reconhecido internacionalmente, pela Organização dos Estados Americanos (OEA) pela Associação Americana de Autoridades Portuárias (AAPA), com o prêmio de Excelência em Infraestrutura Portuária.
Para a presidente da Emap, Oquerlina Costa, o novo ciclo permite planejar o futuro do complexo com foco em modernização, sustentabilidade e ampliação de mercados, reforçando o papel estratégico do porto para o Maranhão e para o país.
