Corredor de ônibus, ciclovia e LED: veja projeto da Nova M´Boi Mirim

A Prefeitura de São Paulo apresentou, na manhã desta terça-feira (28/4), o projeto de reforma da Estrada do M’Boi Mirim. Moradores esperam pela obra na zona sul da capital há 30 anos.

A “Nova M’Boi Mirim” prevê 6,3 quilômetros de extensão, corredor central de ônibus, Faixa Azul para motociclistas, ciclovia e iluminação em LED por todo o trecho (veja foto em destaque), para aliviar o fluxo diário de trânsito na avenida.

Dados da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) apontam uma circulação diária entre 41 mil veículos, na altura do Hospital M’Boi Mirim, e 69 mil veículos na interseção com a Avenida Luiz Gushiken. A M’Boi Mirim também recebe quase 300 ônibus por hora e cerca de 400 ciclistas por dia.

Para a revitalização da estrada, os trabalhos serão divididos em três partes e terão o investimento de R$ 446 milhões — sem considerar desapropriações. A reforma do trecho 1, com 1,2 quilômetro entre Itapecerica da Serra e a Avenida dos Funcionários Públicos, já está em andamento desde 5 de janeiro e deve ser concluída até setembro. Esse trecho não terá corredor de ônibus por registrar menor demanda, segundo a prefeitura.

Já os trechos 2 e 3 estão em fase final de planejamento funcional e executivo. Nessa etapa, são definidos o faseamento das obras – para reduzir impactos no trânsito – e as desapropriações, com valores estabelecidos e pagamento integral aos imóveis atingidos. As duas partes finais da reforma devem ser entregues até 2028.

O corredor central de ônibus é previsto nesses trechos, priorizando o transporte coletivo onde há maior demanda, entre a Avenida dos Funcionários Públicos e o Terminal Jardim Ângela. O projeto também prevê baias nas paradas de ônibus.

“A exemplo de outras grandes artérias da cidade, como a Nova Santo Amaro, faremos o mesmo na Estrada do M’Boi Mirim, importante ligação entre cidades da região metropolitana e a capital. A prioridade é o transporte coletivo, melhorando a vida das pessoas que vivem e circulam pela região”, afirmou o prefeito Ricardo Nunes.

A requalificação beneficia moradores de 19 bairros da região: Jardim Copacabana, Jardim Nakamura, Alto da Riviera, Parque Bologne, Morro do Índio, Jardim Jangadeiro, Parque Independência, Parque Novo Santo Amaro, Jardim São Lourenço, Jardim Turquesa, Três Marias, Parque do Lago, Parque das Cerejeiras, Jardim Capela, Chácara Sonho Azul, Vila Calu, Jardim Jacira, Chácara Bandeirantes e Jardim Vera Cruz.

A execução ficará a cargo da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras (Siurb), com previsão de conclusão em 2028. A obra é realizada em parceria com o Governo do Estado, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER).

Adequações no transporte coletivo

Para amenizar os impactos da primeira etapa da obra, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans elaboraram um plano emergencial de desvios e operação temporária para manter o atendimento a cerca de 33 mil passageiros que utilizam o trecho durante os dias úteis.

A SPTrans implantou a linha 7004-22 Vl. do Sol – Jd. Ângela de forma temporária para a primeira fase da obra. A linha terá operação circular e funcionará diariamente, incluindo dias úteis, sábados e domingos.

Linhas com desvios

As seguintes linhas municipais terão seus percursos alterados:

• 6015-10 Vl. Calú – Jd. Ângela
• 6840-10 Term. Jd. Jacira – Term. Capelinha
• 7004-10 Term. Jd. Jacira – Est. Sto. Amaro/Guido Caloi