China realiza primeiro voo tripulado de avião comercial elétrico

A China realizou, no sábado (14/11), o primeiro voo tripulado do avião comercial elétrico CE-25A, desenvolvido pela Corporação de Aeronaves Comerciais da China (Comac). O teste aconteceu na cidade de Binzhou, na província de Shandong, no leste do país, e marca uma nova etapa no desenvolvimento de aeronaves comerciais movidas exclusivamente a eletricidade.

O avião transportou dois pilotos e um engenheiro de testes. Durante o ensaio, permaneceu no ar por 16 minutos e 38 segundos e percorreu aproximadamente 60,4 quilômetros. Segundo a fabricante, a aeronave operou normalmente e todos os indicadores de desempenho ficaram dentro das expectativas.

Projetado principalmente para viagens comerciais de curta distância entre cidades, o CE-25A tem capacidade para transportar até 19 passageiros e peso máximo de decolagem de dez toneladas. A velocidade de cruzeiro estimada é de 300 quilômetros por hora, com altitude de operação de aproximadamente 2.400 metros e autonomia de até 400 quilômetros.

O teste representa um passo importante para a indústria aeronáutica chinesa, que busca ampliar sua participação no desenvolvimento de tecnologias de transporte aéreo com menor dependência de combustíveis fósseis.

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Como funciona o avião elétrico

Um dos principais diferenciais do CE-25A está no sistema de propulsão. Em vez de utilizar motores convencionais movidos a querosene de aviação, a aeronave conta com motores elétricos que acionam ventiladores instalados ao longo das asas.

O modelo utiliza um sistema de propulsão elétrica distribuída, com dez ventiladores elétricos carenados, cinco em cada asa. A configuração permite distribuir a força necessária para o voo entre diferentes unidades de propulsão.

O projeto é resultado de uma parceria entre a Comac, a fabricante chinesa de baterias CATL, a Universidade Jiao Tong de Xangai e outras instituições.

Antes de receber tripulantes, o avião já havia realizado seu primeiro voo autônomo sem pessoas a bordo, em 2 de fevereiro de 2026. Desde então, segundo a fabricante, foram concluídos 19 voos de validação não tripulados para avaliar o desempenho e a confiabilidade dos sistemas.

Aeronave ainda depende de certificação

Apesar do resultado positivo do primeiro voo tripulado, o CE-25A ainda não está autorizado a operar comercialmente. A Comac apresentou um pedido de certificação de tipo à Administração de Aviação Civil da China, órgão responsável pela regulamentação e segurança da aviação no país.

A autoridade recebeu a solicitação, mas a aprovação ainda não foi concedida. A certificação é uma etapa fundamental para comprovar que a aeronave atende aos requisitos técnicos e de segurança exigidos para entrar em operação.

Por isso, o voo realizado em Binzhou não significa que o avião já esteja liberado para transportar passageiros em rotas comerciais regulares. Ainda serão necessárias etapas de avaliação e validação antes de uma eventual entrada em serviço.

Aviação elétrica avança no mundo

O desenvolvimento do CE-25A integra uma corrida internacional para ampliar o uso de tecnologias elétricas na aviação. Empresas e centros de pesquisa de diferentes países trabalham em projetos que buscam reduzir as emissões de carbono, os custos operacionais e a dependência de combustíveis tradicionais.

A aviação elétrica, entretanto, enfrenta desafios importantes, principalmente relacionados à capacidade de armazenamento de energia das baterias, ao peso dos equipamentos e à autonomia das aeronaves.

Por enquanto, os modelos elétricos são mais adequados a trajetos curtos e aeronaves de menor porte. Nesse contexto, o CE-25A chama atenção pela capacidade prevista de transportar até 19 passageiros e pela proposta de atender deslocamentos regionais.

O primeiro voo com tripulação representa um avanço tecnológico para a China, mas o sucesso do projeto dependerá das próximas etapas de certificação e da viabilidade de sua utilização comercial.