Projeto de semáforos com IA aumenta em 30% velocidade dos ônibus em BH

Belo Horizonte – Os ônibus que passam pelas ruas Niquelina e Domingos Vieira, no bairro Santa Efigênia, na região Leste de Belo Horizonte, ganharam velocidade após a instalação de semáforos inteligentes. Segundo balanço apresentado pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) à Câmara Municipal na última quinta-feira (22/10), a velocidade dos coletivos aumentou 30% no trecho, e o tempo de percurso caiu cerca de três minutos no horário de pico da manhã.

O projeto-piloto começou em maio e utiliza câmeras e inteligência artificial para identificar a aproximação dos ônibus e ajustar automaticamente o tempo dos sinais. A tecnologia pode antecipar a abertura ou ampliar o período de luz verde para favorecer a passagem do transporte coletivo.

Ao todo, nove cruzamentos receberam os equipamentos: seis na Rua Niquelina e três na Rua Domingos Vieira. De acordo com os dados apresentados pela prefeitura, 8.874 passageiros são beneficiados diariamente pela prioridade semafórica.

Menos congestionamento

O balanço municipal também aponta redução no congestionamento das duas vias. Na Rua Niquelina, a queda foi de 17% no pico da manhã. Já na Rua Domingos Vieira, o congestionamento diminuiu 13,5% no pico da tarde.

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“Claro que esses resultados não serão os mesmos para toda a cidade. Cada local vai ter uma solução própria, mas podemos falar que os ganhos são significativos”, afirmou Lucas Colen, da Subsecretaria Municipal de Gestão Administrativa, Tecnologia e Inovação da Mobilidade.

Segundo a PBH, não foram identificados aumentos significativos no congestionamento das ruas que cruzam o corredor monitorado. O subsecretário municipal de Gestão Administrativa, Tecnologia e Inovação da Mobilidade, Lucas Colen, ressaltou, porém, que os resultados podem variar de acordo com as características de cada região.

A tecnologia funciona por meio de câmeras que identificam a aproximação dos coletivos. Com essas informações, o sistema ajusta a programação dos semáforos, priorizando a passagem dos ônibus. A proposta é reduzir o tempo de viagem e melhorar a regularidade do transporte público.

Expansão prevista para a cidade

Belo Horizonte tem mais de 1,1 mil cruzamentos com semáforos. A próxima etapa do projeto prevê a implantação da tecnologia em 576 controladoras até dezembro, o equivalente a cerca de metade dos cruzamentos semaforizados da capital. A conclusão da expansão está prevista para 2027.

Conforme as informações apresentadas na Câmara, a primeira fase da modernização está orçada em R$ 10 milhões, enquanto a segunda etapa deve partir de R$ 35 milhões.

A prefeitura também prevê integrar os equipamentos ao Centro Integrado de Operações de Belo Horizonte (COP-BH). A medida deve facilitar o monitoramento dos semáforos e agilizar a resposta a problemas como equipamentos apagados, em modo intermitente ou sem comunicação.

Rafaella Ribeiro/CMBH-Divulgação

A expansão, no entanto, levanta questões sobre os critérios usados para escolher os próximos cruzamentos, o cronograma de implantação e a forma como os resultados serão medidos. A avaliação desses indicadores será importante para verificar se os ganhos registrados no projeto-piloto poderão ser reproduzidos em outras regiões da cidade.

O vereador Braulio Lara (Novo), presidente da Comissão de Mobilidade Urbana, Indústria, Comércio e Serviços, questionou se o sistema poderia, depois, ser atualizado para outras funções, como as do Muralha BH, programa de monitoramento voltado à segurança pública. “É importante saber se não vamos, daqui a pouco tempo, empregar mais recursos para comprar um sistema mais completo”, falou.

Representante da Prodabel, Thiago Souza Dutra salientou que o sistema pode ser atualizado para outras funções. “Inclusive, iremos testar a tecnologia para instalar câmeras de monitoramento de pedestres, para eliminarmos os botões de acionamento por quem está aguardando na via”, disse.

Ganhos para a cidade

De acordo com a prefeitura, a integração de 100% dos semáforos ao COP-BH vai acelerar a resolução de problemas como equipamentos em flash, apagados ou com perda de comunicação. A vereadora Marcela Trópia (Novo) ressaltou que apesar de o sistema em implantação ser direcionado, à princípio, ao transporte coletivo, ele beneficia também motoristas particulares, de aplicativo e quem faz entregas.

“Eu cresci ouvindo minha mãe falar que odiava passar na Avenida Afonso Pena, porque era um ‘acelera e freia’ danado. Depois que comecei a dirigir, tive a mesma percepção em inúmeros cruzamentos da cidade. Ficamos com a impressão de que a cidade tem um excesso de semáforos, mas muitas vezes é porque eles são desordenados”, contou Trópia, defensora do uso da tecnologia nos semáforos da cidade.

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Melhorias no trânsito

Marcela cita seis pontos positivos do uso dos semáforos inteligentes nos cruzamentos de BH:

1. Com a IA, os semáforos passam a “enxergar” o trânsito usando sensores e câmeras. Os dados são analisados em tempo real, e os tempos dos sinais mudam automaticamente para dar prioridade às vias mais cheias.
2. As câmeras espalhadas pela cidade, mas com IA, fazem muito mais do que filmar. Elas conseguem identificar engarrafamentos, acidentes, carros parados em lugar errado e até prever onde podem surgir problemas.
3. Com IA, dá para saber em tempo real onde tem vaga disponível e até ajustar os preços para garantir mais rotatividade.
4. Os buracos nas ruas só são consertados depois que causam transtorno. Com IA, sensores e câmeras conseguem detectar problemas nas vias e equipamentos públicos antes que eles piorem.
5. A IA analisa o trânsito em tempo real e ajuda a ajustar os horários e as rotas dos ônibus e metrôs conforme a demanda. Isso evita atrasos, melhora a lotação e dá mais previsibilidade.
6. A IA também pode acompanhar, em tempo real, como estão os ônibus da cidade: se estão com problema, se precisam de manutenção, se estão consumindo muito combustível. Com essas informações, as empresas e a Prefeitura conseguem agir rápido para evitar que um ônibus quebre ou fique parado.