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Esportes

Victor Manzini detalha rotina na Turismo Nacional e mira a Stock Car Pro

Jovem de 19 anos relata superação física nas pistas, bastidores do trabalho de instrutor e o desafio de conciliar a faculdade com treinos

09/10/2026 14:57
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Aos 19 anos, Victor Manzini divide a rotina entre as disputas da Turismo Nacional, a faculdade de Ciências da Computação e as aulas de pilotagem que ministra. Depois de subir para a categoria A em 2026, o paulistano já pensa nos próximos passos e coloca a Stock Car Pro Series entre as metas da carreira.

“Eu penso muito em subir para categorias de GT e protótipos. A Stock Light está em meus planos para um futuro próximo e a Stock Car Pro Series com certeza está nos meus planos para o futuro”, disse em entrevista ao Metrópoles.

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Vanderley Soares
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Clayton Medeiros
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O automobilismo entrou cedo na vida de Victor. Ele começou no kart aos dez anos e chegou à Turismo Nacional aos 16, pela categoria B. Em 2026, subiu para a divisão A.

Apesar de serem semelhantes aos modelos vendidos nas ruas, os carros da categoria impõem um desafio extra aos pilotos: o calor dentro da cabine.

“A minha maior dificuldade nesses carros é o calor, sem dúvidas. O carro é muito quente, em Brasília o interior do carro passou dos 70 ºC. Infelizmente, nós não temos o sistema de Cool Shirt como a Stock Car tem, exceto em algumas etapas que a organização permite o uso”, contou.

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Fora das pistas, o piloto também trabalha como instrutor na escola do pai, Roberto Manzini. Ele começou como estagiário e, após obter a licença de piloto classe A, passou a dar aulas como instrutor pleno.

Entre os alunos que já tiveram aulas com o jovem piloto está Pipo Massa, filho de Felipe Massa e piloto da Porsche Cup. A experiência de ensinar também contribui para sua formação.

“Eu aprendo muitas coisas, aprendo técnicas novas, aprendo a olhar para as coisas por ângulos diferentes. Isso ajuda muito a pensar fora da caixa”, afirmou.

Além do trabalho como instrutor, Victor cursa Ciências da Computação em São Paulo. A rotina também inclui preparação física e treinos no simulador, compromissos que precisa conciliar com as corridas.

“A parte mais difícil é organizar a rotina entre estudos, preparo físico, treinos no simulador e, claro, um pouco de descanso”, disse o piloto.