O título fica em casa! Pedro Piquet vence o Meet Brazil Racing, em Brasília

Depois de 11 anos adormecido, o Autódromo de Brasília sediou pela primeira vez o Meet Brazil Racing. A competição de automobilismo, iniciada por um pequeno grupo de amigos no DF, ganhou proporção internacional e recebeu a sua 12ª edição na capital federal neste ano. O título ficou em casa, o grande campeão da disputa foi Pedro Piquet, filho do tricampeão mundial Nelson Piquet.

Ao Metrópoles, o piloto comemorou: “Nada mais justo do que ficar em primeiro no autódromo que leva o nome do meu pai”

Pedro Piquet se consagrou campeão do Meet Racing Brazil após atingir a marca de 1min54seg771. O tempo foi conquistado logo no primeiro dia da competição, na sexta-feira (28/8) com a McLaren 765 LT, veículo montado pela 61 MotorSport. Nenhum outro piloto conseguiu tirar o tempo de Pedro.

A vice-colocação ficou com os irmãos Lemke (SC), que fizeram o traçado em 1min56seg800. Na sequência, com o tempo de 1min57seg671, Luiz Baptista, o Batistinha, que havia vencido as últimas três edições do MBR, ficou com a terceira posição. O carro do atleta de São Paulo quebrou no início do dia e ele não disputou o restante da prova.

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Meet Brazil Racing, no Autódromo de Brasília

Lucas da Silva Wulhynek/MBR

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Meet Brazil Racing, no Autódromo de Brasília

Lucas da Silva Wulhynek/MBR

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Meet Brazil Racing, no Autódromo de Brasília

Bruno César | Scuderia Bandeiras

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Meet Brazil Racing, no Autódromo de Brasília

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Meet Brazil Racing, no Autódromo de Brasília

Lucas da Silva Wulhynek/MBR

Confira o ranking:

1. **Pedro Piquet** (Nº 6) | Mclaren 765 LT 61MS | 2 voltas | 1:54.459
2. **Rodrigo Lemke** (Nº 299) | Lamborghini Gallardo LP600 | 21 voltas | 1:56.800 (+2.341)
3. **Luiz Baptista** (Nº 16) | GM Corvette Z06 | 12 voltas | 1:57.671 (+3.212)
4. **André / Pedro / William** (Nº 51) | BMW M2 CUP | 25 voltas | 2:01.953 (+7.494)
5. **Georges Pantazis** (Nº 067) | M2 Competition | 8 voltas | 2:02.260 (+7.801)
6. **Juan Filipe** (Nº 333) | Porsche 911 GT3 RS | 15 voltas | 2:02.733 (+8.274)
7. **Guilherme Pfeilsticker** (Nº 70) | 718 GTS | 14 voltas | 2:07.421 (+12.962)
8. **Fred Sainpy** (Nº 62) | BMW 135 3.0 Turbo 61MS | 3 voltas | 2:11.204 (+16.745)
9. **Clausio Teza** (Nº 000) | M2 competition | 9 voltas | 2:13.999 (+19.540)
10. **Guilherme Ribas** (Nº 87) | Mercedes AMG GTS | 8 voltas | 2:14.265 (+19.806)
11. **Alfredo Neto** (Nº 71) | 718 Cayman | 12 voltas | 2:15.442 (+20.983)
12. **Rodrigo Mourao** (Nº 36) | Chevrolet Camaro | 17 voltas | 2:15.649 (+21.190)
13. **Bruno Baldussi** (Nº 49) | BMW M4 Tracktool | 1 volta | 2:15.930 (+21.471)
14. **Fernando Zamai** (Nº 75) | BMW M3 E92 | 24 voltas | 2:16.212 (+21.753)
15. **Michel Moro** (Nº 14) | C63 AMG | 7 voltas | 2:23.361 (+28.902)
16. **Miguel Pantazis** (Nº 67) | M2 Competition | 0 voltas | Sem tempo
17. **Carlos Dutra** (Nº 30) | 911 GT3 RS | 0 voltas | Sem tempo