Metrô-DF acumula dois anos seguidos de queda no número de passageiros

A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) vem perdendo usuários há dois anos seguidos. Segundo o Metrô-DF, entre 2023 e 2024, a queda no número de passageiros foi de 405 mil. Ao final de 2025, um novo recorde acendeu o alerta: 900 mil pessoas a menos no Metrô-DF.

Ao longo dos últimos anos, o transporte pelos trilhos acumula um histórico de reclamações dos usuários e poucos investimentos.

Fluxo de passageiros no Metrô-DF:

2019 – 42.866.118
2020 – 24.054.222
2021 – 27.019.128
2022 – 39.119.025
2023 – 42.881.310
2024 – 42.475.869
2025 – 41.551.476

Trens lotados e baixo investimento

A própria diretora-presidente da Associação Nacional dos Transportadores de Pessoas sobre Trilhos (ANPTrilhos), Ana Patrizia Lira, alerta para a necessidade investimentos para atrair passageiros. Segundo ela, o crescimento no número de usuários do metrô depende da construção de trilhos e de políticas públicas de incentivo, como abertura de novas linhas, integração com outros meios de transporte e tarifas mais acessíveis.

“Quando você faz políticas públicas de integração, o passageiro vem”, afirmou.

Pelo diagnóstico de Patrizia, diversos fatores contribuem para a queda do número de passageiros, incluindo problemas com trens lotados e mais investimentos em obras viárias, como viadutos, que favorecem o uso do carro.

O Metrô-DF argumentou que a média de passageiros durante a semana foi estável e confirmou investimentos para melhorar o serviço (leia mais abaixo).

Exemplo internacional

Para a presidente da ANPTrilhos, é preciso pensar diferente e usar exemplos de outras cidades pelo mundo.

“No Brasil, as pessoas são incentivadas a comprar carro e moto, o que tira a pessoa do transporte público. Em Nova York, por exemplo, você paga pedágio para andar com o carro e 100% desse recurso é investido para a ampliação do metrô. Com mais gente no transporte público, temos menos congestionamentos, menos acidentes e menos poluição”, pontuou.

Ela cita dados da pesquisa da Confederação Nacional de Transportes (CNT) que mostrou que, em 2017,  50% dos brasileiros usavam transporte público e 50% optavam transporte individual.

“Esse dado, em 2024, mostra que o percentual mudou para 68% de uso de transporte individual e só 32% no público”, alertou Patrízia, lembrando que durante a pandemia de Covid-19 muitas pessoas compraram veículos próprios.

R$ 50 bi em investimentos

Em 2025, os sistemas metroferroviários transportaram 2,59 bilhões de passageiros, com média de 8,7 milhões por dia útil em todo Brasil. Os trilhos atenderam aproximadamente 49,8 milhões de pessoas em 73 municípios. O Brasil tem 1.144 de quilômetros de trilhos.

Para tentar reverter o quadro de baixo número de usuários, existem atualmente R$ 50 bilhões de investimentos contratados. Os recursos estão sendo investidos em obras de 138,7 km de extensão e 123 novas estações e paradas, em nove regiões metropolitanas. As entregas estão previstas para acontecerem entre 2026 e 2028.

No DF, existem dois projetos de expansão do Metrô para Samambaia (DF) e o VLT da Avenida W3 em Brasília (DF). Fora da lista, também está em processo de estudo o VLT entre Taguatinga (DF) e Ceilândia (DF).

Expansão para outras cidades

Segundo o Metrô-DF, a companhia contam atualmente com 32 trens. Desse total, 24 estão em condições de funcionamento e outros 8 estão imobilizados por descarrilamento, incêndio ou obsolescência peças e sistemas. A previsão de retorno dos veículos parados é de longo prazo, de 12 a 24 meses.

A previsão é de que mais três vagões entrem em operação no prazo de 90 dias. Entre as medidas para a recuperação dos passageiros, o Metrô-DF destacou a expansão em Samambaia e Ceilândia, que prevê atender de 12 a 15 mil pessoas a mais, diariamente.

Acompanhe o andamento das obras de ampliação do Metrô-DF:

CEILÂNDIA

• Licitação aberta com recebimento de propostas até 2/6.
• Cerca de 12 mil pessoas serão beneficiadas.
• A nova obra irá ampliar em mais de 2,3 km a linha após o terminal da cidade.
• Duas novas estações  serão entregues nas quadras QNO 5 e 13, e entre as QNO 7 e 15.
• O novo trecho irá cruzar Ceilândia até próximo à BR-070, na saída para Águas Lindas
• O edital prevê a elaboração dos projetos de engenharia e execução das obras civis das estações 28 e 29, além de de duas Subestações Retificadoras de Energia (SRs)
• Após assinatura do contrato, o prazo previsto para a entrega das obras é de 45 meses.

SAMAMBAIA

• As obras de expansão da Linha 1 do Metrô-DF, no Ramal Samambaia, tiveram início em 19 de fevereiro de 2025.
• Compreendem a implantação de duas novas estações: 35 e 36, bem como de três Subestações Retificadoras de Energia (SRs).
• As obras vão acrescentar 3,6 km de via a partir da Estação Terminal Samambaia.
• O traçado contempla 7.000 m² de área construída.
• As novas unidades estarão situadas em regiões estratégicas, próximas à UPA de Samambaia e ao Centro Olímpico.