A reunião fora da agenda de Lula com empresários sobre ferrovia bilionária

O presidente Lula realizou uma reunião fora da agenda com empresários ligados a estatais chinesas e aliados políticos da Bahia na segunda-feira (26/1), no Palácio do Planalto.

Segundo apurou a coluna, o encontro teve como foco as tratativas das obras bilionárias da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) no estado.

A negociação com os chineses ocorre no momento em que o Brasil volta a se aproximar dos Estados Unidos, principal competidor da China no cenário global.

Concebida para formar um grande corredor de exportação, a Fiol pretende conectar a produção do interior brasileiro a diferentes portos e é um dos principais projetos de infraestrutura do Novo PAC.

O projeto tem despertado interesse de empresas nacionais e estrangeiras. Em março de 2025, a estatal chinesa China Communications Construction Company (CCCC) manifestou interesse na obra.

Participaram da reunião o ministro da Casa Civil, Rui Costa; o líder do governo no Senado, Jaques Wagner (PT-BA); o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues; e Afonso Florence, chefe da Casa Civil do governo baiano.

Também esteve presente Manuel Antonio, vice-presidente do Conselho de Administração do Grupo Mota-Engil, multinacional portuguesa de engenharia e gestão de infraestruturas, cuja principal acionista é a CCCC, com 32,4% do capital.

O encontro só veio a público nesta quinta-feira (29/1), após publicação de Jerônimo Rodrigues nas redes sociais. Na postagem, o governador afirmou que a reunião teve como objetivo “atrair investimentos, gerar empregos e fortalecer o desenvolvimento da Bahia, com diálogo e parceria”.

“TBT de uma reunião importante que tive, na segunda-feira, ao lado do presidente Lula, em diálogo com o vice-presidente do Conselho de Administração do Grupo Mota-Engil, Manuel Antonio. Seguimos trabalhando para atrair investimentos, gerar empregos e fortalecer o desenvolvimento da Bahia com diálogo e parceria”, escreveu o petista.

A coluna procurou o Palácio do Planalto, mas não obteve retorno. O espaço segue aberto para eventuais manifestações.

Por que a Fiol importa tanto?

Dividida em trechos, a ferrovia já consumiu investimentos de dezenas de bilhões de reais ao longo de mais de uma década.

O trecho 1, que liga Caetité a Ilhéus, na Bahia, teve as obras suspensas pela Bamin, empresa responsável pelo projeto, em março de 2025, quando cerca de 75% da execução já havia sido concluída.

Em setembro do mesmo ano, sem resolver a situação da Fiol 1, o governo publicou o edital para a construção de um novo segmento da ferrovia, a Fiol II, com extensão de 35,75 km.