Volkswagen lança novo Polo com motor 1.0 TSI a partir de R$ 49.990

São Paulo – A Volkswagen relançou, nesta segunda-feira (22/9), a nova geração do Polo, hatch premium da marca alemã. O modelo, um velho conhecido do público e que saiu de linha em 2015, retorna ao portfólio esbanjando estilo e sofisticação. A ideia é que ele ocupe de vez o lugar do Fox — mesmo a fabricante não confirmando a informação — e se posicione próximo ao Golf, fazendo com que a VW ocupe novamente uma posição de destaque no segmento.

A aposta na sexta geração do veículo é tanta que a fabricante posiciona o hatch em pé de igualdade para brigar com as versões top dos líderes Chevrolet Onix e Hyundai HB20, além de disputar espaço com outros concorrentes como Fiat Argo e Honda Fit.

Não faltam motivos para tamanha confiança. Praticamente com as mesmas especificações do modelo europeu, o novo Polo nacional será produzido em São Bernardo do Campo. No total, serão quatro opções de motorização e duas transmissões.

• Polo 1.0 aspirado, câmbio manual: R$ 49.990
• Polo 1.6 MSI aspirado, câmbio manual: R$ 54.990
• Polo 200 TSI Comfortline 1.0 turbo, câmbio automático: R$ 65.190
• Polo 200 TSI Highline 1.0 turbo, câmbio automático: R$ 69.190

O famoso motor 1.0 TSI (o 1.0 mais potente do mundo) é capaz de entregar 128 cavalos e 20,4 mkgf de torque a 1.500 rpm com álcool. Já a versão 1.6 MSI chega a 117 cavalos e 16,5 mkgf de torque com álcool. Para quem preferir, o câmbio manual pode dar lugar ao Tiptronic automático de seis marchas. Nada mal.

 

No exterior, o modelo ganhou linhas de flecha, que o deixam com um visual mais arrojado e agressivo. Ele também ficou mais robusto, ganhando alguns centímetros em relação à geração anterior.

Por dentro, o acabamento em alto nível e a conectividade dão o tom da nova geração. As superfícies contam com plásticos rígidos em cores neutras e são bem montados. O painel de instrumentos de 10,5 polegadas totalmente digital — sim, como os do Audi — pode apresentar diferentes informações, conforme o desejo do motorista: velocímetro, torque, consumo, rádios, etc. Tudo alterado a partir de um toque. Porém, o recurso só está disponível a partir das versões mais caras.

A central multimídia alta definição de 6,5 polegadas, que se alinha ao restante do painel, em uma linha reta, tem entrada USB, conexão bluetooth e integração com Mirror Link e Android Auto.

A versão top de linha, a Highline, traz de série, transmissão automática de 6 velocidades, ar-condicionado digital, pacote de segurança (ABS, ESC, ASR e EDS), piloto automático, sensores de estacionamento dianteiros, partida do motor por botão, duas portas USB, luzes diurnas em led e volante revestido de couro.

O novo Polo conta com quatro airbags, sendo os dois frontais obrigatórios e mais dois laterais, em todas as versões. Porém, os airbags de cortina ou de joelho não estão previstos nem nas versões mais caras.