Toyota Hilux ganha mudanças visuais e novo painel de instrumentos

A nova Toyota Hilux acaba de sofrer uma reestilização visual, concentrada na dianteira. No interior, destaque para o novo painel de instrumentos.

A versão mais modificada foi a versão SRX, a mais cara. Nela, a grade já repaginada fica mais destacada, com acabamento escuro. E apenas nela, a Toyota pôs um bonito selo comemorativo pelos 50 anos de existência da picape.

O painel de instrumentos, por sua vez, ganha detalhe branco nos grafismos (velocímetro e conta-giros).

De tabela, o consumidor dela ganha luz de condução diurna em LED, bancos de couro perfurado e capota marítima.

Na traseira, as lanternas ganharam nova disposição das luzes. As rodas foram redesenhadas.

E o que mais mudou?
A SRV, intermediária, ganha estepe em liga leve, airbags laterais e de cortina (agora, são sete), chave presencial e ignição do motor por botão, assistente eletrônico de subida (nas versões a diesel), subida automática dos quatro vidros, luz de condução diurna e retrovisor eletrocrômico.

A SR, direcionada ao produtor rural, passa a ter ar-condicionado automático digital de série, com apenas uma zona, e DRL.

As chamadas versões de trabalho (STD Power Pack STD Narrow Cabine Simples e Cabine Chassi) não tiveram mudanças visuais. Ganharam alguns equipamentos, como as luzes de condução diurna, travamento automático das portas, chave canivete e vidros elétricos.

Tudo como antes: nas versões a diesel, motor 2.8 de 177cv, com torque de 42,8kgf.m; nas flex, um 2.7 de 163cv, com torque de 25kgf.m.

A expectativa da Toyota é vender 40 mil unidades, de todas as versões, até o fim do ano.

Preços e versões

Flex *
Cabine dupla 4×2 SR manual: R$ 111.990
Cabine dupla 4×2 SR automática: R$ 117.990
Cabine dupla 4×2 SRV manual: R$ 129.990
Cabine dupla 4×2 SRV automática: R$ 140.990
* Todas cabine dupla

Diesel
4×4 Chassi: R$ 121.530 (cabine simples)
4×4: R$ 125.560 (cabine dupla)
4×4 Narrow manual: R$ 138.010
4×4 Power Back: R$ 140.490
4×4 SR automática: R$ 160.490
4×4 SRV automática: R$ 179.990
4×4 SRX automática: R$ 196.990

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História da Hilux

Quando nasceu, em março de 1968, a picape da Toyota era equipada por um propulsor de 70 cv de 1.5 litro. O chassi era separado por uma suspensão dianteira de molas triangulares, enquanto a traseira era rígida de eixo/mola. Sua transmissão acompanhava caixa manual de quatro velocidades. Comportava até três passageiros e carga de até 1.000 kg.

Quatro gerações depois, em 1988, a Hilux aprimorou o conceito de uso misto. A quinta geração, lançada no fim dos anos 1980 e que durou até 1997, chegou ao Brasil em 1992: apenas 400 unidades foi comercializadas.

Desde 1998 é fabricada na Argentina.De lá para cá, conquistou a América Latina: nos primeiros sete meses de 2018, manteve o terceiro lugar entre os veículos mais vendidos na região.