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Série especial Hilux Challenge chega às lojas por R$ 162 mil
Toyota também põe nas concessionárias outras quatro novas versões para a picape e a SW4 (a mais cara delas chega a R$ R$ 252.790)
atualizado
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O utilitário esportivo SW4, da Toyota, é dono da metade do mercado de SUVs médios (52%). A Hilux, por sua, vez tem 34,4% de participação no segmento de picapes médias.
Talvez por isso, a Toyota tenha mantido praticamente intacta a linha de produtos para 2018: nenhum parafuso, por exemplo, do conjunto de câmbio e motor foi trocado.
E mais: na parte externa, apenas foram incluídos faróis de neblina dianteiros em LED (de série nas versões topo SRX para Hilux e SW4), mas sem acendimento automático, e ajuste elétrico no assento do passageiro do SUV. O que melhorou foi a oferta de versões.
A série especial, batizada de Challenge, com visual esportivo, é que o mais chama a atenção na renovação de linha e que vai garantir cerca 200 emplacamentos a mais por mês.
Ela vem em apenas duas cores – branco e vermelho – e foi baseada na versão SR diesel. A cara esportiva é garantida pela máscara negra nos faróis, nas lanternas escurecidas, nas rodas aro 17 em preto.
Garantem o restante os adesivos pretos nas laterais e na traseira, o invocado santantônio, os estribos, além da pintura (também preta) na grade frontal, retrovisores e maçanetas.
O motor é um 2.8 16V de quatro cilindros turbo com intercooler e injeção direta de 177cv, com 45,9kmgf de torque. O câmbio é automático sequencial de seis marchas, com tração 4×4.
Por dentro
Internamente, a Challenge vem com costuras vermelhas nos bancos, nas forrações das portas e no volante, além de frisos vermelhos e apliques em preto brilhante no painel.
O volante é multifuncional; ar-condicionado, digital. São ofertados, ainda, câmera de ré e central multimídia com tela de 7’’ sensível ao toque.
Agora, o ponto ruim:a Challenge não tem airbags laterais e nem controles de estabilidade e tração.
E mais
A Toyota também agora oferece a versão SR flex (a de entrada) com câmbio manual à versão SR flex. Tem preço sugerido de R$ 108.990. O motor é um Dual VVT-i Flex 2.7 16V de 163/159cv (etanol/gasolina) e 25mkgf acoplado ao câmbio manual de cinco marchas e a tração 4×2. Confira os preços de todas as versões
