Quarta geração do Prius tem preço de Corolla e consumo de 18,9km/l

Se você tivesse disponíveis R$ 120 mil e entrasse numa concessionária Toyota, qual sedã você escolheria: o Corolla topo de linha ou a versão única do Prius, híbrido que já vendeu 5,7 milhões de unidades em 90 países?

Dá para imaginar que oito em cada 10 optariam pelo Corolla, certo? O Entre-eixos entende que comparações são terrenos perigosos. Mas, a princípio, aponta a escolha pelo Toyota seria um erro. Vejamos as razões – nem científicas nem, obviamente, definitivas.

Primeiro, algumas informações. O Prius é um carro com motores elétrico e a combustão, com um consumo médio de de 18,9 km/l na cidade e 17 km/l na estrada, segundo o Inmetro (o que o torna o carro mais econômico vendido no Brasil). O Corolla 1.8, abastecido com álcool, faz 8,0 km/l; o 2.0, com gasolina, 11,4 km/l.

 

Curiosidade: o vice-presidente da Toyota no Brasil, o português Miguel Fonseca, conseguiu a façanha, numa competição informal com os jornalistas que vieram à capital participar do lançamento, de chegar aos 32,8 km/l, em média (ou 34km/l nos trechos urbanos do DF).

Também, pudera: Fonseca, ex-presidente do Toyota Financial Services para a Europa, dirige carros híbridos há 16 anos consecutivos, desde os primeiros experimentais da marca. Ele lembra que, em relação a um veículo de mesmo porte, o Prius está 52% mais econômico na cidade e 42% na estrada (ou 24% mais econômico do que a geração anterior).

Preço

 

E os preços? A quarta geração do Prius, lançada hoje (7/6) em Brasília, custa R$ 119.950. O Corolla Altis, a top das versões, por sua vez, beira os R$ 105 mil (sem determinados acessórios e que deve dar lugar a uma nova versão ainda este ano).

E um detalhe: para ter um carro semelhante aos dois da Toyota – luxo, segurança e consumo semelhantes -, o consumidor teria que ir atrás de um Ford Fusion Hybrid, ao custo de R$ 149.900.

Para mantê-lo

 

E a manutenção? Claro que o Corolla, há mais tempo na praça, oferta mais confiança. Mas, lembremos: o Prius não tem motor de arranque, correias e etc. Mesmo assim, para não assustar novos clientes, a Toyota oferece um plano de manutenção fechado com seis revisões ao longo de seis anos, além da garantia de três anos (mesmo tempo de garantia da bateria).

A própria marca reconhece: os preços das revisões dos 10 mil aos 50 mil quilômetros são próximos aos da tabela do Corolla.

É óbvio que há muitos questionamentos em relação à tecnologia. O Entre-eixos prepara um especial, em data a ser definida, para destrinchar vantagens e vantagens de carros híbridos ou elétricos, do tipo plug-in. E sobre outras novidades nas áreas de motores e combustíveis. Fiquem atento.

Vida a bordo

Bem, o Prius que está na quarta geração e nem ficou tão bonito assim. Mas, como há milhões de itens de subjetividade na beleza, o visual é um ponto de relevância na hora da compra? De qualquer forma, o modelo ganhou linhas mais agressivas e até ficou com cara de sedã.

Internamente, ganhou um painel mais funcional, em camadas. A manopla de transmissão do tipo joystick, localizada no painel, continua lá, assustando os novatos. Os assentos foram redesenhados e encostos de cabeça e lombar foram reposicionados para reduzir a pressão sobre os músculos das costas e do pescoço.

Bem equipado

Entre os itens de série, ar-condicionado dual zone capaz de concentrar o fluxo de ar apenas nas áreas da cabine onde há ocupação: o sistema reconhece automaticamente se o banco traseiro está vazio e direciona o ar somente para a zona frontal.

No display digital do painel, carregador de celular sem fio e sistema de navegação integrado, head-up display colorido e TV digital.

 

De olho no consumo
O condutor do Prius pode registrar o consumo de combustível usando muitas variáveis: em meia hora o display mostra o uso de combustível em intervalos de cinco minutos. A cada 15 quilômetros, o display exibe a informação em intervalos de um quilômetro. E vai aumentando o intervalo.

 

Por fim, também é possível calcular o consumo de combustível na última viagem do mês atual, nos últimos quatro meses ou ainda no mesmo mês do ano anterior.

Além disso, a Eco Diary fornece uma lista diária e mensal de distância percorrida e consumo médio. A Eco Wallet calcula o custo total com combustível e quanto o motorista economizou com gasolina em uma única viagem ou em um mês.

O dispositivo ainda registra o valor total gasto com gasolina nos últimos cinco meses. E informa também quanto o modelo rodou exclusivamente na eletricidade.