Novo BMW Série 7 parece um spa, de tão luxuoso. Mas custa R$ 710 mil

Se você tem R$ 710 mil disponíveis e quer investir num carro, nem precisa esperar: acaba de chegar às concessionárias BMW o Série 7, com incremento visual da customizadora M Sport, câmbio automático de 8 marchas e um motor V8 4.4 de 450cv. O torque? Fica em 65,0 kgfm a 5.500 rpm. É mole?

Nessa configuração, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em impressionantes 4,7 segundos – e atinja a velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).

O carro é luuuxxxo só, como diriam os antigos colunistas sociais: fino couro marrom nos bancos e painel charmoso com uma tecnológica central multimídia – que reconhece os gestos do condutor e dispensa o toque dos dedos, por exemplo.

 

É, aliás, o maior modelo já produzido em série pela BMW. Ele mede 5,24 metros de comprimento, com 3,21 m de distância entre-eixos (ou 14cm a mais que o modelo anterior), 1,48m de altura e 2,17m de largura, se levarmos em conta os espelhos retrovisores laterais.

E tem mais: ele detecta objetos no escuro a 600m à frente, com o night vision, acoplado aos faróis full LED. Vem com todo o pacote possível de airbags (seis), ABS, controle de estabilidade e tração etc.

O pacote tecnológico contempla ainda um visor que projeta dados e alertas no para-brisa do carro, evitando que o motorista desvie sua atenção do trânsito, além do conjunto de câmeras e sensores que permitem a visualização em efeito 3D de todo o entorno do veículo.

E por dentro?

Sem exagerar, o conforto que ele oferece é bem diferente, digamos assim. Por exemplo: a abertura e o fechamento automático das portas pode ser o uso das mãos, incluindo aí o porta-malas.

E todos bancos têm ajustes elétricos, aquecimento (desnecessário no Brasil, mas…), ventilação e massageador. Atrás, mais conforto: o banco dianteiro direito pode ser reclinado em até 90mm e automaticamente aparece um apoio para os pés atrás do banco do passageiro dianteiro.

E o som?

Ah, todos os equipamentos de entretenimento são caprichados – e dignos do preço cobrado pelo carro. O som? É de altíssima alta precisão, com amplificador de 10 canais e 16 alto falantes, fornecido pela Bowers & Wilkins.

Para quem vai atrás, uma maravilha: ver filmes em alta definição, as telas de 10 polegadas, com leitor de Blu-Ray, instaladas nos encostos dos bancos dianteiros, garante a diversão em viagens e engarrafamentos.

A chave é um tablet

 
Ah, toda essa parafernália é controlada pelo BMW Touch Command Control, um tablet de sete polegadas, integrado ao descanso de braço central traseiro, que pode ser removido e levado a qualquer lugar garantindo acesso à internet por meio de conexão Wi-Fi.

E esse aparelhinho garante o acesso a TV, rádio, DVD e Blu-Ray, além de acionar o ar-condicionado de quatro zonas, abrir e fechar as janelas e o teto solar, abaixar e levantar as cortinas de proteção solar dos vidros laterais traseiros, ligar o massageador e até a ventilação dos assentos de trás.

Ah, e ele ainda cuida do bem-estar físico dos passageiros dos bancos de trás por meio de oito programas de exercícios diferentes para os músculos das costas e ombros. O tablet é compatível com espelhamento com Android.