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Compass ou Pajero: qual modelo de SUV mais se desvaloriza?

KBB Brasil mostra: versão Limited 2.0 4X4 da Jeep perdeu 3,03% após primeiro ano de uso. Mitsubishi Outdoor 4X4 3.2 desvalorizou 14,87%

atualizado

metropoles.com

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Os utilitários esportivos, os SUVs, têm sido muito desejados pelos consumidores brasileiros por serem veículos altos, robustos, e terem uma aparência atrativa, além de oferecerem bons pacotes de equipamentos de conforto e segurança. 

E como é o desempenho de revenda de dois gigantes no segmento? A KBB Brasil, que está se tornando uma referência em precificação de automóveis novos e usados, selecionou as versões, com cotações disponíveis há 4 anos, dos automáticos Compass e Pajero para uma batalha. Qual possui, então, a menor e a maior desvalorização?

Foto: FCA Press/Divulgação

O Jeep Compass, versão Limited 2.0 TDI 4X4, abre o ranking: tem a menor queda de valor, desvalorizando 3,03% após o primeiro ano de uso. Em seguida, o Trailhawk 2.0 TDI 4X4 registra queda de 4,40%, seguido da versão Limited 2.0 16V flex 4×2, com 6,76%.

Por outro lado, as versões do Mitsubishi Pajero utilizadas no levantamento ocupam as três últimas posições da lista. Em 7º lugar, o valor do Mitsubishi Pajero HPE 4X4 AT 3.2 TB-IC 4×4 cai em 7,89%. 

Foto: Mitsubishi do Brasil

A versão HPE 4X4 AT 3.5 V6 flex 4×4 conta com uma desvalorização de 10,43%. Com isso, a versão com maior desvalorização da batalha, com 14,87%, fica com o Outdoor 4X4 AT 3.2 TB-IC 4×4.

A média ponderada, usada para definir a desvalorização por modelo, revela que o Compass vence com 6,3% de desvalorização, contra 9,3% do Pajero. 

Modelo/Versão Desvalorização
Compass SUV Limited 2.0 TDI 4×4  -3,03%
Compass SUV Trailhawk 2.0 TDI 4×4  -4,40%
Jeep Compass Limited 2.0 16V Flex 4×2  -6,76%
Compass SUV Sport 2.0 16V 4×2  -6,95%
Compass SUV Longitude 2.0 16V Flex 4×2  -6,97%
Compass SUV Longitude 2.0 TDI 4×4  -7,79%
Pajero SUV HPE 4X4 AT 3.2 TB-IC 4×4  -7,89%
Pajero SUV HPE 4X4 AT 3.5 V6 Flex 4×4  -10,43%
Pajero SUV Outdoor 4X4 AT 3.2 TB-IC 4×4  -14,87%


Metodologias
Há duas metodologias para se calcular a perda de valor de um carro: desvalorização e depreciação. 

Desvalorização é a comparação do preço atual de um veículo com os valores aplicados pelo mercado à mesma versão fabricada em anos anteriores. 

A depreciação usa o valor do veículo 0Km em um período determinado em relação a seu atual valor residual, sempre considerando o mesmo ano/modelo e sem o mesmo rigor de sua definição contábil. 

Neste estudo da KBB, foi aplicado o conceito de desvalorização, levando em consideração todo o período de vida dos modelos analisados.

A empresa KBB usa tecnologias de análise de dados e Big Data para produzir os levantamentos de precificação e desvalorização de veículos novos e usados.

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