Chega ao Brasil o novo Clubman. É o maior Mini já fabricado e custa R$ 179,9 mil

A marca britânica Mini, da alemã BMW, tem apostado cada vez mais no Brasil. A primeira evidência é o fato de ela acaba de trazer ao Brasil a nova geração do Clubman, o maior carro feito pela marca e oficialmente apresentado no Salão de Frankfurt, realizado há pouco mais de dois meses.

Ele é feito em uma nova plataforma e agora mede 4,25 m de comprimento, 1,80 m de largura e 1,44 m de altura. O entre-eixos ganhou 10cm e ficou em 2,67m.

O modelo chega apenas na versão Cooper S, por R$ 179.950. O motor é 2.0 turbo capaz de gerar 192cv de potência, com torque 28,5kgfm.

O câmbio é automático de oito velocidades. A aceleração do charmoso Mini, de 0 a 100 km/h, é feita em 7,1 segundos.

O pacote de equipamentos é bom. Claro, não esqueçamos do preço. Os bancos são de couro e têm
ajustes elétricos. Aliás, o freio de estacionamento também é elétrico. Ah, ele é quatro portas (o que, para os puristas fãs da marca, é uma heresia).

As rodas são 18. O modelo vem com head up display, aquele visor que projeta informações no para-brisa.

A central de multimídia é o destaque do pacote: tem tela de 8,8″ e oferece GPS, HD interno de 20 GB, função streaming de áudio e conexão direta com iPhone.

John Coopers

Em setembro, a marca já havia começado a importar também a nova geração do esportivo John Cooper Works. O preço? A partir dos R$ 154 mil.

O motor é 2.0 turbo que rende 231cv, com torque de 32,6 kgfm. Isso o torna 10% mais potente e 23% mais forte que o 1.6 turbo usado até então.

Configurador
A iniciativa de configurador online também é uma evidência do olhar mais cuidadoso, digamos assim, da marca com o país. Nele, o consumidor personaliza o que quiser – e só então vai a uma loja barganhar.

O que quiser, nesse caso, são pintura (são várias opções de cores), tipos de revestimentos e a quantidade de equipamentos. O mais legal, porém, é a possibilidade de escolher até o desenho das rodas de liga leve.