*
 
 

A montadora alemã acaba de apresentar a nova família Golf – o hatch e a perua Variant. Ela tem motores 1.0 e 2.0 turbo mais potentes e não mais oferecerá câmbio manual: desde a versão mais básica, a opção é o câmbio automático Tiptronic de seis velocidades.

O motor das versões intermediárias é o mesmo da família Polo e Virtus, mas oferece 3cv a mais (128cv, contra 125cv se abastecido com etanol). O torque é idêntico: 20,4kgfm a partir de 2.000 rpm, independentemente do combustível usado.

 

A Highline, por exemplo, ganhou detalhes visuais interessantes – faróis com filete cromado ao longo da grade e totalmente em LED. O conjunto mecânico se mantém: 1.4 TSI flex de 150cv e torque de 25,5kgfm, com câmbio Tiptronic de seis marchas.


Versões e preços

Golf Comfortline 1.0 TSI flex Automático — R$ 91.790

Golf Highline 1.4 TSI flex Automático — R$ 112.190

Golf GTI 2.0 TSI DSG gasolina Automático — R$ 143.790

O Golf GTI (o verdadeiro Golf, digamos assim) ganhou design diferente dos demais – que inclui para-choques esportivos e duas ponteiras de escape – e passa a oferecer 10cv a mais.

Agora, o 2.0 TSI gera 230cv, com impressionante torque de 35,7kgfm desde as 1.500rpm (só a gasolina, vale frisar). Chega aos 238km/h.

 



 


Golfpreçosnova versãoVariantGTI