Volvo só terá carro elétrico ou híbrido em 2021; nenhum passará dos 180km/h
Chave também permitirá, por exemplo, que pai determine velocidade máxima (120km/h, por exemplo) quando entregar o carro para o filho
atualizado
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A Volvo Cars brasileira anunciou nesta terça-feira (10) uma série de medidas, que envolvem estratégia comercial, segurança automotiva e um forte compromisso com o binômio energia-e-mundo-limpos. Até o fim do ano que vem, a empresa só venderá exclusivamente modelos plug-in híbrido ou elétrico puro; até 2025, metade das vendas será de carros 100% elétricos.
Hoje, a Volvo é – no Brasil – a única marca tradicional a oferecer o sistema plug-in híbrido em todos os modelos; nos próximos cinco anos, virão cinco novos carros totalmente elétricos. É líder na venda de modelos híbridos plug-in no país.
Rafael Ugo, diretor de Marketing da Volvo Cars para a América Latina, disse ao Entre-eixos que não há volta: tudo da indústria premium será eletrificado. “Nossa meta específica é reduzir nossa pegada de carbono em 40% por carro até 2025 em comparação com 2018. E ter impacto neutro no clima até 2040”, conta ele.
Zero mortes
E outra decisão também reforçada pela diretoria da Volvo em live para jornalistas do Centro-Oeste: a adoção do limitador de velocidade em 180km/h começa nos carros a ser fabricados também em 2021. A intenção de limitar faz parte de uma estratégia extraordinária da Volvo: não ter mais uma morte sequer em acidentes com seus modelos (já em validade).
Mas uma montadora pode decidir, por si só, tem direito de impor tais limitações? De fato, há reação – silenciosa, ainda. Afinal, há quem não admita gastar mais de R$ 200 mil a R$ 500 mil em um carro ‘limitado’, digamos assim. Mas lembram do cinto de segurança? Ainda hoje, nesta febre negacionista conservadora, há quem creia ser a obrigatoriedade de uso um afronte à liberdade.
Os executivos da Volvo Cars entendem que o conjunto envolvido no sistema viário – estradas, carros, formação de motoristas etc – ainda não evita algumas fatalidades, principalmente em velocidades mais elevadas. E olhe que a marca sueca é pioneira em várias ações para elevar o nível de segurança dos automóveis.
“A nossa empresa entende que devemos continuar a tradição de discutir temas como esse. As montadoras também obrigação de agir para salvar vidas”, disse ao Metrópoles João Oliveira, diretor-geral de Operações e Inovação da Volvo. Ele reconhece que pode até perder clientes em potencial, mas não tem recebido reclamações dos consumidores ou concessionários.
E tem mais uma novidade neste tradicional modelo de gestão de segurança da Volvo: a chamada chave de cuidado.
Ela permite, usando um exemplo bem comum, que o pai estabelece uma velocidade-limite para o uso do filho – principalmente aquele jovem, empolgado, inexperiente…
A chave tem também tecnologia antirroubo e ajuda até a impedir que ladrões capturem o sinal de rádio da sua chave remota quando você estiver em casa. Quando a chave não está em movimento, é simplesmente impossível copiar qualquer sinal dela.
Primeiro elétrico
Os executivos da Volvo também confirmaram para o ano que vem a chegada do XC40 Recharge, o primeiro veículo totalmente elétrico da marca. A expressão ‘recarrega’ vai funcionar, na verdade, como uma espécie de selo para o padrão dos novos modelos. O carro terá um sistema elétrico capaz de produzir 408cv e tem autonomia para 400 quilômetros.
Até os materiais usados na fabricação dele têm um toque especial para reduzir o impacto ambiental: o carpete interno é inteiramente feito de plástico reciclado. A meta da companhia é que, até 2025, 25% de todos os plásticos dos carros sejam fabricados com materiais reciclados. No fim do ciclo de vida do carro, a bateria e 95% do carro completo podem ser reciclados, garantindo que recursos limitados possam ser reutilizados.
