A sueca Volvo Cars trará ao Brasil dois modelos elétricos – o C40, um SUV cupê, e o SUV XC40. Ambos darão a nova cara da marca, que antecipa seus planos e só terá carros elétricos a partir de 2030 (quase 10 anos antes do prazo inicial estimado). “Não há futuro para carros com motor de combustão interna”, avalia Henrik Green, vice-presidente sênior de tecnologia da companhia. 

A transição garante várias metas, como reduzir a pegada de carbono do ciclo de vida por carro e cumprir legislações mundo afora. Os executivos da Volvo acreditam na rápida expansão da infraestrutura de recarga de alta qualidade e na aceitação do consumidor por veículos totalmente elétricos.

E outra inovação: todos os próximos lançamentos serão vendidos exclusivamente online. “Queremos oferecer tranquilidade e uma maneira despreocupada de ter um Volvo, eliminando a complexidade da compra”, disse Lex Keersmaekers, chefe de operações comerciais globais.

Será o fim das concessionárias? Os gestores da marca dizem que não. Das 2,4 existentes em todo o mundo, 36 estão no Brasil – e elas vão seguir a estratégia de torná-las instalações que otimizem os serviços de pós-venda e manutenção.

Modelos 100% elétricos

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A vinda ao Brasil do primeiro carro totalmente elétrico, o XC40 Recharge talvez ocorra já no início do segundo semestre. De novidades, o novo design frontal, que marcará a geração de carros elétricos da Volvo com faróis Pixel de última geração. Além disso, para contribuir ainda mais com o meio ambiente, será o primeiro modelo Volvo totalmente sem couro.

SUV cupê

A sopa de letrinhas pode confundir, mas a Volvo trará em breve (entre o fim do ano e o início de 2022) outro elétrico: o C40, que o marketing da empresa ‘vende’ como SUV cupê, com teto caído na traseira e lanternas marcantes, bem diferentes. Os suecos fizeram parceria com o Google para ter o assistente do grupo de tecnologia integrado, com direito a atualizações via rede sem fio e sem precisar ir a uma concessionária.

Motores

Ambas as versões têm conjunto com dois motores elétricos – um em cada eixo. Juntos, vão gerar mais de 400cv, com torque superior a 70kgfm. O modelo faz de zero a 100 km/h em menos de 5 segundos. A autonomia é de 420 quilômetros. Por conta das metas de segurança, a velocidade máxima é limitada a 180 km/h. As baterias podem ser carregadas até 80% da capacidade em apenas 40 minutos em estações próprias. Ou 7h30 em pontos tradicionais.