Subaru, Audi, Mercedes-Benz AMG: saiba o que vem por aí
Marcas apostam nos SUVs. A japonesa traz Forester e XV com motores híbridos. MB oferece duas novas opções na faixa dos R$ 500 mil
atualizado
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A japonesa Subaru acaba de anunciar que começa a importar os novos SUVs Forester e XV com propulsão híbrida (a versão leve, menos complexa e eficiente do que a tradicional). O motor usado em ambos é o tradicional 2.0, mas agora com outro acoplado à transmissão que gera extras 12,3 kW (16,7cv) e 6,73 kgfm de torque. O Forester 2.0 e-Boxer sai por R$ 224 mil e o XV 2.0 tem preço sugerido de R$ 194 mil.
Ambos mantêm a tração 4×4 Symmetrical AWD e o sistema de condução inteligente SI-Drive, que foi customizado para melhor aproveitar os benefícios do motor elétrico – que, no modo S, é ativado mais cedo durante a aceleração enquanto mantém os RPMs mais altos do motor para uma melhor resposta de aceleração. Nesse modo, os níveis da relação do motor elétrico são exibidos no visor multifuncional para que o motorista possa visualizar seu funcionamento.
Já o Forester chega também com a 4ª geração do sistema de condução assistida EyeSight. Segundo os engenheiros da Caoa, importadora da marca, ele traz ganhos efetivos no campo de visão, reconhecimento de imagem, melhor desempenho da assistência à frenagem e maior suporte para evitar colisões.
A utilização do sistema e-Boxer também garantiu ganhos para o XV, algo como uma melhora de 19% no consumo urbano. Isso irá garantir uma grande mudança em sua classificação, passando de D para A, em sua categoria. O Forester garantiu 11% de melhoria.
Mercedes Benz/AMG
Já estão desembarcando no Brasil dois novos modelos da família Mercedes-Benz sob preparação da AMG, o braço esportivo da marca alemã há exatos 55 anos: os SUVs GLA e GLB 35, que trazem conjunto mecânico igual (assim como os equipamentos de conforto e segurança).
O GLA é menor e mais urbano, embora com capacidade para cinco pessoas, e tem preço sugerido de (a partir) R$ 495 mil. O GLB 35, por sua vez, é mais familiar, capaz de transportar até sete pessoas, e custa R$ 505 mil.
Quanto ao motor, os dois modelos levam um 2.0 turbo a gasolina de 306cv de potência e 40,8kgfm de torque. O câmbio é o tradicional de dupla embreagem de oito marchas e tração integral 4Matic. A Mercedes lembra que o GLA 35 faz de 0 a 100 km/h em incríveis 5,2 segundos – e o GLB, 5,3 segundos.
Ambos têm a velocidade máxima limitada a 250 km/h. O pacote de conforto e segurança (e de acabamento) é o que se espera de algo que custe meio milhão de reais: bancos esportivos com ajustes elétricos e memória, assistente de estacionamento semiautônomo, faróis full led, piloto automático, teto solar panorâmico, quadro de instrumentos digital e central multimídia com telas de 10,2 polegadas e por aí vai.
Em relação ao visual, destaque para as grandes rodas de liga-leve de 21 polegadas com desenho multi-raios e acabamento de alto brilho e a saia aerodinâmica traseira com novo difusor, spoiler AMG no teto e duas saídas de escape redondas à esquerda e à direita.
As apostas da Audi
A marca alemã pertencente à Volkswagen já havia confirmado a retomada da produção da fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. Por isso, as novidades.
Por exemplo: já estão abertos os pedidos de reservas dos novos Audi Q3 e Audi Q3 Sportback. Com motor 2.0 e tração quattro, os modelos vão custar a partir de R$ 280 mil – versão Prestige, disponível somente para a carroceria SUV. A Performance quattro será R$ 298 mil (SUV) e R$ 323 mil para a Sportback.
Na topo de linha Performance Black, o preço sugerido é de R$ 323 mil (SUV) e R$ 348 mil para a Sportback.
A entrega das primeiras unidades está prevista para abril. As primeiras unidades entregues aos clientes virão da Hungria, até que a fábrica de São José dos Pinhais fique preparada.
Os Audi Q3 e Audi Q3 Sportback terão o já conhecido motor 2.0 TFSI gasolina de quatro cilindros com injeção direta e turbocompressor, que entrega 34,0kgvfm de torque e potência de 231cv. A produção brasileira marcará dois fatos inéditos: será a primeira vez que a Audi montará um modelo com a tração quattro por aqui e a primeira que irá equipar uma transmissão tiptronic de oito velocidades a um veículo com motor transversal feito no Brasil.
Enquanto isso, a próxima geração do A4 foi confirmada e virá acompanhado do cupê A5, ambos com motor 2.0 TFSI modificado e 204cv de potência.O A4 será vendido nas versões Prestige e S Line, a partir dos R$ 295 mil e o A5 apenas em versão única, a S Line, por R$ 353 mil.
Novo C3 brasileiro
Por fim, a Citroën começou a produzir no Brasil o novo C3. O modelo será o primeiro de uma família de três veículos projetada para os consumidores do Brasil e demais países da América do Sul. A fábrica de Porto Real (RJ) passou por uma grande transformação industrial e tecnológica para receber a nova plataforma, na qual foram investidos mais de R$ 220 milhões.
