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Prefeitura de São Paulo reduz limite de velocidade em 24 ruas. Confira

Objetivo do governo municipal é frear a alta de acidentes de trânsito em momento que sistema de saúde está sobrecarregado

atualizado

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1 de 1 Transito-na-23-da-marco-em-Sao-Paulo - Foto: Oswaldo Corneti/ Fotos Públicas

São Paulo – Vinte e quatro ruas de São Paulo, capital, tiveram os limites de velocidade reduzidos para 40 km por hora. A medida é implementada em um momento que o sistema de saúde está sobrecarregado pelos pacientes com Covid-19 e num contexto de alta de 2,5% nos acidentes de trânsito no primeiro trimestre de 2021.

O novo limite de velocidade, antes era 50km/h, vale para as seguintes ruas e avenidas desde o dia 3 de maio:

  • Avenida Cândido Portinari (Vila Jaguará)
  • Rua Santa Cruz (Vila Mariana)
  • Rua Edmundo Carvalho (São João Clímaco)
  • Viaduto Dr. Eduardo Saigh (Vila Mariana)
  • Rua José Ferreira Pinto (Vila Clementino)
  • Rua Loefgreen (Vila Mariana)
  • Rua São Teodoro (Vila Carmosina)
  • Rua dos Continentes (Vila Ré)
  • Avenida Dr. Eduardo Cotching (Vila Formosa)
  • Avenida João XXIII (Vila Formosa)
  • Rua Eng. José Cruz de Oliveira (São Miguel Paulista)
  • Avenida Miguel Ignácio Curi (Artur Alvim)
  • Avenida Nagib Farah Maluf (José Bonifácio)
  • Avenida Água Fria (Santana)
  • Avenida Araritaguaba (Vila Maria)
  • Avenida Carmópolis de Minas (Vila Maria)
  • Rua Chico Pontes (Vila Guilherme)
  • Avenida Guapira (Tucuruvi)
  • Avenida Imirim (Imirim)
  • Avenida Jardim Japão (Jardim Brasil)
  • Rua José Debieux (Santana)
  • Rua Maria Cândida (Vila Guilherme)
  • Avenida Olavo Fontoura (Parque Anhembi)
  • Avenida Serafim Gonçalves Pereira (Parque Novo Mundo)

Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a mudança está alinhada com as políticas públicas mundiais para redução de acidentes e mortes no trânsito, incluindo recomendações da ONU.

Nas ruas acima, entre 2018 e 2019, foram registrados 475 acidentes de trânsito com 24 mortes.

Segundo estudos da Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico, a chance de um pedestre morrer ao ser atropelado por um veículo a 40 km/hora é entre 30% e 40%, mas se o veículo está a 50 km/hora, a chance de óbito passa de 80%.

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