Conheça a incrível Ram 3500, a picape mais cara e luxuosa do Brasil
Versão topo de linha custa R$ 530 mil. Modelo tem motor a diesel 6.7 de 377cv, carrega até 1.752kg e pode rebocar mais de 9 toneladas
atualizado
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A primeira Ram (uma 2500) foi importada oficialmente para o Brasil em 2005. Em abril de 2021, veio a 1500 Rebel, e agora, menos de um ano depois, está chegando a Nova Ram 3500. Tudo nela é superlativo. São duas versões: a Laramie, que inclui uma opção personalizada, a Night Edition, e a Limited Longhorn, certamente a picape mais sofisticada do país.
O motor Cummins turbodiesel 6.7, de seis cilindros , foi ‘melhorado’ e despeja 377cv a 2.800 rpm, a maior potência das picapes a diesel no Brasil e 12cv a mais do que na Ram 2500. O torque é de impressionantes 110,7 kgf/m kgfm a 1.700 rpm. O câmbio é automático de seis marchas. Junte-se a isso, três modos de tração, 4×2, 4×4 ou 4×4 reduzida, com diferencial traseiro antideslizante.
A força nova Ram 3500 também é de assustar – ou admirar. Ajudam e tanto a conseguir esses números o chassi rígido, formado com 98,5% de aços de alta resistência, e a suspensão com molas longitudinais. Então: com isso, a 3500 é capaz de transportar uma carga de até 1.752 kg e rebocar até 9.021 kg. Toda essa capacidade é assistida com o limitador de marchas, controle eletrônico do freio do reboque e outras tecnologias.
Ela pode ser equipada com pré-disposição de fábrica para reboque na caçamba (propício para trailers), o compartimento de carga tem capacidade de 1.628 litros. Nesta configuração, a caçamba ainda conta com tomada interna de 115v e duas tomadas para trailer, de 7 e 12 pinos.
Sem essa preparação, a caçamba conta com as duas gavetas laterais, que são totalmente vedadas, podem ser trancadas e têm 122 litros de volume cada. Com os compartimentos laterais, a caçamba ainda oferta 1.280 litros de capacidade.
Luxo na cabine
A Ram 3500 Limited Longhorn, a mais cara, é cheia de detalhes. Para começar, o estribo lateral é elétrico (retrátil, claro) de série. Ao entrar, couro com costuras contrastantes e que reveste dos bancos a parte do volante, da alavanca de câmbio à cobertura – passando pelo interior do painel, das alças de acesso ao interior e por aí vai.
A madeira, em diferentes texturas, está presente em partes do volante, faixas nas portas, console central e detalhes do painel. Tem acabamentos dourados com filigranas nos aros do velocímetro e do conta-giros, no painel e console central.
E haja acessórios
A Mopar oferece 28 acessórios originais para a Ram 3500. Entre eles, uma inédita câmera que é instalada na traseira do trailer e transmite a imagem para a central multimídia do painel. Outros destaques são capota marítima com três dobras, lança com esfera para reboque, sobretapetes de borda elevada e ponteira de escapamento cromada.
Plano de manutenção programada
As revisões são realizadas a cada 24.000 km ou anualmente, prazos condizentes com o perfil do cliente da Ram 3500. A soma do valor das três primeiras revisões, que podem cobrir até 72 mil km, é de R$ 8.304, perfazendo um custo de R$ 115 a cada 1.000 km rodados
Porte
As dimensões desta picape são monstruosas: 6,06 metros de comprimento, 2,12m de largura e 2,03m de altura. O peso, 3.665kg; a distância entre-eixos, de 3,78m.
Porta-objetos
A Ram 3500 tem dois compartimentos no assoalho da segunda fileira de bancos, que podem ser removidos para facilitar a limpeza. Há outro abaixo do assento da segunda fileira de bancos e uma plataforma, que pode ser aberta para transportar uma carga no interior da picape ou até mesmo dar lugar a um colchão.
Lugar para notebook
O modelo vem com 9 portas USB, sendo 4 do tipo C, espalhadas pelo console central (que também acomoda um notebook de até 15’’) e duas tomadas de 115V de padrão norte americano
Cab lights
A versão Longhorn, topo de linha, traz direcionais que seguem a posição do volante, virando em até 15° o farol do lado da curva e em até 5° o do lado oposto. E mais: destaque para as tradicionais cab lights (de LEDs), adoradas pelos picapeiros norte-americanos, que são instaladas no teto
Harman Kardon
O sistema de som premium da Laramie Night Edition é um Harman Kardon com 17 alto-falantes e 1 subwoofer; na Laramie o áudio, também premium, é da Alpine, com 10 alto-falantes e 1 subwoofer
Uconnect
Outro destaque desde a versão Laramie é a central multimídia Uconnect com tela de 12 polegadas e conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay para dois smartphones e cancelamento ativo de ruídos externos
Versões e preços
Ram 3500 Laramie – R$ 484.990
– Sistema multimídia Uconnect com tela de 12 polegadas
– Câmera 360°
– Câmera de caçamba
– Cancelamento ativo de ruído
– Estribos laterais de porta a porta (dão acessos extras à caçamba)
– Controle eletrônico de freio do reboque
– Bancos em couro e alcântara
– Console central modular com 39 litros de volume
Ram 3500 Laramie Night Edition – R$ 509.990
Traz também, além de alguns itens acima:
– Retrovisor interno digital
– Estribos elétricos (se recolhem com as portas fechadas)
– Cab lights (luzes na capota, logo acima do para-brisa)
– Bancos traseiros laterais aquecidos
Ram 3500 Limited Longhorn – R$ 529.990
O pacote aumenta com:
– Faróis full LED direcionais
– Ganchos de reboque e molduras das janelas com acabamento cromado
– Acabamentos internos com madeira legítima
