Um carro discreto, com visual atraente e boa lista de equipamentos. Assim é a versão Precison do Argo. O modelo, desenvolvido pela Fiat para substituir o Punto, conta com motor 1.8 de 139 cavalos, design que privilegia aspectos esportivos e central multimídia touchscreen que conecta motorista e veículo.

A aposta italiana chega para brigar com dois pesos pesados do segmento hatch compacto: Chevrolet Onix e Hyundai HB20. A ideia é recuperar terreno em um mercado que sempre dominou, mas que nos últimos anos viu a forte identificação que teve com o público escapar pelos dedos.

Com o objetivo de apresentar uma versão mais aspiracional, quase premium, que traga à montadora as margens de lucro que minguaram com o Palio, Mobi e Uno, o Argo é visto como uma evolução do Punto, mais encorpado e mais leve que o antecessor.

Fiat Argo

Uconnect: compatibilidade com Apple Car e Android Car Fiat/Divulgação

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Saídas de ar redondas marcam o visual do interior Fiat/Divulgação

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Acabamento utiliza bons materiais: textura refinada Fiat/Divulgação

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Lanternas traseiras invadem o porta-malas Fiat/Divulgação

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Painel de instrumentos de 7 polegadas traz uma série de informações sobre o veículo Fiat/Divulgação

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Bancos de couro da versão Precision

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Fiat Argo Fiat/Divulgação

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Com câmbio automático, o modelo parte de R$ 67.800 e chega a R$ 77.200, com os acessórios inclusos na versão testada pelo Metrópoles (rodas de liga leve, câmara de ré, quadro de instrumentos de 7 polegadas, retrovisores externos com rebatimento elétrico e chave presencial).

Suspensão precisa
Com uma suspensão acertada e sistema de amortecimento firme, o veículo surpreende quem espera a maciez típica de muitos Fiat. A calibração foi alinhada para entregar mais precisão, o que, na verdade, compromete muito pouco o conforto de quem anda nele.

O motor de 1747 cilindradas que dá força ao carro de 1.229 kg faz com que a relação peso/potência de 8,84 kg/cv não seja das mais atrativas. Na prática, isso resulta em acelerações e retomadas tímidas. O fôlego só vem depois dos 50 km/h, quando o veículo engata para valer e parece um 1.8 legítimo.

O visual conta com linhas volumosas, mas equilibradas. A dianteira tem traços marcantes, enquanto a traseira se destaca com as lanternas retangulares que invadem o porta-malas . O vinco no alto da tampa e as rodas de 17 polegadas conferem musculatura ao modelo.

Com motor 1.8, o Argo não é tão econômico quanto as versões 1.0 e 1.3, que receberam nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular. Durante os testes, o modelo fez uma média de 10 km/l rodando dentro de Brasília.

Interior equipado
Por dentro, o modelo traz boas surpresas. Nitidamente inspirado no acabamento “padrão Jeep”, o painel conta com elementos que lembram detalhes utilizados no Renegade e até na pickup Toro. A qualidade dos materiais, das texturas e dos cromados transmitem todo o cuidado que a Fiat teve em entregar um produto com requinte. As saídas de ar redondas posicionadas logo abaixo da central multimídia dão personalidade e resfriam rapidamente o interior.

O volante, ajustável na altura e na profundidade, tem base achatada e boa pegada. A tela flutuante touchscreen de 7 polegadas é o sistema nervoso para quem gosta de tecnologia. O Uconnect é compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Também vem com duas portas USB (para mídia e carregador), bluetooth com reconhecimento de voz, rádio AM/FM, comandos de rádio e comandos de telefone e áudio no volante.

Apesar de ter crescido poucos centímetros em relação ao Punto, o espaço interno do Argo é apenas razoável. Quem vai na frente não passa aperto, pois a altura do teto garante o conforto, mas quem anda atrás pode sentir um pouco de incômodo com as pernas, principalmente se tiver mais de 1,80 m.

Itens como chave presencial, sensor e câmera de ré, ar condicionado digital de duas zonas e quadro de instrumentos com tela LCD de 7 polegadas garantem conforto e praticidade ao motorista. No entanto, a Fiat devia oferecer mais para justificar o alto preço. Pelo valor cobrado na versão Precision (com esses itens inclusos) é melhor comprar um hatch médio.

Argo Precision 1.8 AT6 2018
Potência: 135 (G) / 139 (E) a 5750 rpm
Torque: 18,76 (G) / 19,27 (E) a 3750 rpm
Porta-malas: 300l
Comprimento: 3,99 m
Largura: 1,98 m
Altura: 1,50 m
Entre-eixos: 2,52 m

Itens de série
Ar-condicionado, câmbio automático de 6 marchas, câmbio borboleta atrás do volante, central multimídia de 7 polegadas, computador de bordo, direção elétrica, controle de estabilidade, airbag duplo, ABS, EBD, retrovisores externos elétricos, sistema Start&Stop e vidros elétricos dianteiros e traseiros.

Preço
A partir de R$ 67.800