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Desde 1968, o Metrô de São Paulo atua de forma contínua na construção e expansão da rede metroviária. O sistema que já é considerado o maior do país, é também referência internacional em planejamento e execução.
E seguindo essa tendência, a Companhia do Metropolitano de São Paulo tem avançado nos projetos de ampliação e criação de novas linhas na região.
Entre as intervenções previstas estão a extensão da recém-inaugurada Linha 17-Ouro até Paraisópolis, o prolongamento da Linha 2-Verde em direção a Guarulhos e a criação das seguintes linhas: 19-Celeste, 20-Rosa, 21-Vinho e 22-Marrom.
A expectativa é que os novos trechos aumentem a capacidade de deslocamento entre diferentes regiões da metrópole e reforcem a integração com os demais modos de transporte coletivo.
Expansão da linha 17-Ouro
Com a inauguração do primeiro trecho da Linha 17-Ouro, em abril, o governo do estado autorizou a construção de mais quatro estações: Paraisópolis, Panamby, Américo Maurano e Vila Paulista.
A expansão dobrará o número de passageiros diários, passando de 100 mil para 200 mil usuários por dia.
O primeiro trecho da Linha 17-Ouro conta com 6,7 quilômetros de extensão operacional e oito estações elevadas.
O monotrilho passou a conectar o Aeroporto de Congonhas às linhas 5-Lilás (Campo Belo) e 9-Esmeralda (Morumbi), criando um novo eixo de mobilidade na Zona Sul da capital e reduzindo significativamente o tempo de deslocamento entre importantes pontos da cidade.
Linha 2-Verde avança rumo a Guarulhos
Considerada uma das principais obras de expansão em andamento, a ampliação da Linha 2-Verde está dividida em duas etapas. A primeira, entre Vila Prudente e Penha, que segue em obras, deverá criar uma importante alternativa para passageiros que atualmente dependem da Linha 3-Vermelha.
Com a futura integração na estação Penha, moradores da Zona Leste poderão chegar à região da Avenida Paulista sem necessidade de baldeação, reduzindo o tempo de viagem e distribuindo melhor a demanda entre as linhas da rede.
A segunda etapa levará a Linha 2-Verde até a estação Dutra, em Guarulhos, tornando-a a primeira linha do Metrô a ultrapassar os limites da capital paulista. O novo trecho também fará integração com a futura Linha 19-Celeste, ampliando a conectividade metropolitana.
As obras contarão simultaneamente com dois tatuzões. Um deles, batizado de Hebe Camargo, será o maior equipamento desse tipo em operação na América Latina.
Novas linhas ampliam alcance do transporte sobre trilhos
Entre os projetos mais avançados está a Linha 19-Celeste, que ligará a região do Anhangabaú, no centro da capital, ao Bosque Maia, em Guarulhos. Já licitada, ela é considerada a mais adiantada entre as novas linhas em desenvolvimento.
Outra aposta para ampliar a integração regional é a Linha 20-Rosa, que conectará a Lapa aos municípios de São Bernardo do Campo e Santo André.
Com 24 estações previstas, o projeto representa a chegada do Metrô ao ABC Paulista, uma das regiões mais populosas e economicamente importantes do estado.
Já a Linha 21-Vinho é a mais nova linha do planejamento de ampliação da rede, para ligar o ABC Paulista, pelos municípios de Diadema, São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul, à capital paulista na região do Parque do Carmo, na Zona Leste.
Também em fase de desenvolvimento, a Linha 22-Marrom ligará o bairro do Sumaré, na Zona Oeste da capital, ao município de Cotia, com 19 estações. A proposta é criar uma alternativa estruturante para os deslocamentos diários entre a capital e a região oeste metropolitana.
Linha 15-Prata consolida transformação na Zona Leste
Enquanto novas obras avançam, a Linha 15-Prata já demonstra os impactos da expansão da rede na vida da população. Operada com trens de monotrilho, ela conecta a Vila Prudente à São Mateus e se consolidou como um dos principais eixos de transporte da Zona Leste.
Segundo o Metrô, a linha permitiu reduzir em até três vezes o tempo de deslocamento de moradores da região em direção ao centro da cidade, melhorando a qualidade de vida e ampliando o acesso a emprego, serviços e oportunidades.
Modernização acompanha crescimento da rede
A expansão física da malha metroviária vem acompanhada por investimentos em tecnologia e renovação da frota. O Metrô adquiriu 44 novos trens que ampliarão a capacidade operacional das linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha.
Cada composição poderá transportar até 1.800 passageiros e contará com passagem livre entre os carros, portas mais largas, ar-condicionado inteligente, iluminação em LED, entradas USB e sistemas avançados de informação ao passageiro.
Os novos trens serão integrados ao CCOx, o Centro de Controle Operacional Expandido, que amplia a capacidade de monitoramento da rede em tempo real, melhora a comunicação com as composições e aumenta a eficiência das respostas operacionais.
Outra frente de modernização é a implantação da tecnologia 5G nas estações. Atualmente, mais da metade da rede já conta com cobertura da nova tecnologia, permitindo maior conectividade aos passageiros durante as viagens.
Além de oferecer viagens mais rápidas e previsíveis, a expansão da rede contribui para reduzir a dependência do transporte individual, desafogar corredores viários e melhorar a qualidade do ar.
A expectativa é que os investimentos em andamento permitam evitar cerca de 2,5 milhões de toneladas de emissões atmosféricas por ano até 2040.
