O Ford Mustang acaba de ganhar mais uma edição especial, que tem tudo para se tornar clássica: a Mach 1, que está desembarcando no Brasil e que é considerada a mais preparada para as pistas de todos os tempos (veja o vídeo). O primeiro Mach 1 foi lançado em 1969, para fazer uma ponte entre o Mustang GT e o Shelby. 

A performance já nasceu incorporada ao seu nome – que é a medida padrão da velocidade do som (1.235 km/h). Em seu ano de estreia, ele estabeleceu 295 recordes de velocidade e resistência. Teve duas atualizações em 1974 e 2003 e volta agora, 17 anos depois, como modelo 2021, com o motor mais potente da linha – e aerodinâmica refinada e vários aprimoramentos mecânicos.

O novo Mach 1 traz várias peças dos icônicos modelos Bullitt, Shelby GT350 e Shelby GT500, incluindo sistema de arrefecimento do diferencial traseiro e radiador da transmissão. Também é o primeiro Mustang conectado, com o aplicativo FordPass Connect para acesso remoto a funções do veículo.

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Foto: Ford/Divulgação

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Foto: Ford/Divulgação

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Produzido em edição limitada, o Mach 1 começa a ser vendido nas concessionárias da marca com preço-base de R$ 499 mil (que pode variar com os impostos estaduais), substituindo a versão Black Shadow no Brasil. As entregas começam em junho.

O Mach 1 de quarta geração é focado em performance: acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. Também, pudera: o conjunto tem motor Coyote V8 5.0 e transmissão automática de dez velocidades, com calibração exclusiva que gera ganho extra de 17cv, entregando a potência de 483cv e torque de 56,69kgfm.

Baseado na história
O carro está cheio de referências históricas, como a faixa preta com friso colorido no capô e nas laterais. A frente traz uma nova grade, com o emblema do cavalo no centro e dois grafismos redondos que remetem aos faróis auxiliares do modelo 1969. O para-choque tem novo difusor inferior e duas entradas de ar laterais para suprir os novos radiadores.

Na lateral, grafismos (portas e parte inferior) para se lembrar do modelo original – e o emblema Mach 1 no paralama dianteiro. As rodas são 19 polegadas com acabamento cinza brilhante e deixam à mostra os freios Brembo. Os pneus são 255/40 R19 na dianteira e 275/40 R19 na traseira.

O aerofólio traseiro tem perfil discreto e, segundo os engenheiros da marca, é supereficiente. Até o assoalho tem função aerodinâmica: ajudar a direcionar o fluxo de ar para refrigeração do motor, da transmissão e dos freios quando o carro trabalha no limite.

O interior é requintado, com cores e materiais de acabamento de boa qualidade – e uma placa afixada no painel com o número de identificação de cada veículo o torna bem exclusivo.

Segurança 

O Mach 1 vem com freios dianteiros Brembo de 15” com pinças de alumínio, seis pistões de 36 mm e pastilhas desenvolvidas para as pistas. 

Em relação à segurança autônoma, é equipado com alerta de colisão com detecção de pedestres e frenagem de emergência, assistente de permanência em faixa e alerta de fadiga. 

Tem oito airbags (frontais, de cortina, joelhos e tórax), controle eletrônico de estabilidade e tração – além de assistente de partida em rampa, câmera de ré com sensor de estacionamento, farol alto automático etc.

E mais

√ O lado esportivo desta versão ganhou refinamento aerodinâmico, que resultou em uma melhora de 22% no “downforce”.

√ O escapamento tem ajuste de válvula com quatro níveis sonoros: silencioso, normal, esportivo e pista (o primeiro, por exemplo, pode ser agendado para não incomodar os vizinhos de manhã). Nos modos esportivo e pista, prepare os ouvidos.

√ É o primeiro Mustang conectado da América do Sul. Equipado com o sistema FordPass Connect, ele é comandado pelo celular para, por exemplo, travar e destravar portas ou ingressar no veículo sem a chave.

√ O sistema de áudio premium é da Bang & Olufsen, com 1.000 W de potência, 12 alto-falantes e subwoofer de 8 polegadas.

√ Pelo sexto ano seguido, o Mustang também foi líder mundial de vendas dos cupês esportivos. No Brasil, liderou o segmento de superesportivo com 70% de participação. 

√ Com cerca de três quartos das vendas totais, os Estados Unidos continuaram sendo o principal mercado global do Mustang, principalmente nos estados do Texas, Califórnia e Flórida.