A General Motors atualizou o design do antigo sedã de entrada Prisma, deu-lhe alguns adicionais de série (com destaque para o interno Black) e mudou o nome: agora, ele se chamar só Joy Plus. Na teoria, o consumidor tem ‘dois modelos’ de entrada: um moderno, outro repaginado levemente.

Por exemplo: o conjunto de motor e câmbio Joy Plus não mudou – o 1.0 aspirado, de até 80cv, com torque de 9,8kgfm, fica. E exclusivamente com o câmbio manual de seis velocidades (quem esperava o novo motor 1.4 ou mesmo o 1.0 turbo ficou ao léu). 

Como opcionais – e por apenas R$ 700 a mais -, o pacote Plus Black, com rodas de aço de 15’’ e calotas escurecidas, logotipo Chevrolet na cor preta, grade frontal em preto brilhante (assim como o volante), faróis com máscara negra e detalhes cromados.

O Joy Plus é produzido na plataforma antiga (o Onix Plus, por exemplo, tem controle de tração e estabilidade de série). Esse Joy tem apenas dois airbags (por obrigação legal); o da nova geração vem com seis airbags. 

Essa dupla oferta não é inédita: a própria GM já deixou duas gerações de um mesmo produto em 2002, quando apresentou a segunda geração do Corsa e rebatizou o sedã antecessor de Classic, lembram?