A era dos carros elétricos está tão próxima que até há construtoras e incorporadoras imobiliárias lançando empreendimentos com estações individualizadas de recarga. No caso, a iniciativa será no Noroeste, o mais novo bairro do Distrito Federal: o condomínio Parque das Acácias terá “home charger” nas garagens, limitada a uma por apartamento.

E quanto ao custo? A Emplavi investiu na infraestrutura (caixas, eletrodutos e calhas elétricas para a distribuição dos diversos circuitos que alimentarão os recarregadores) R$ 446 mil. Incluindo os 36 aparelhos home chargers. Pode até parecer pouco, mas significa 1,3% de todo o custo da obra.

Em São Paulo, um condomínio misto da Barra Funda, na zona oeste, oferece duas soluções: dois pontos compartilhados para recarga lenta em cada torre de apartamentos e mais seis semirrápidos nas torres de escritórios.

Mas, aqui, a iniciativa vai além do “diferencial” do luxo: a preocupação dos consumidores com as emissões de CO2 (70% da poluição nas grandes cidades está relacionada ao transporte) é real. Estudo da General Eletric (GE) mostra que 82% das pessoas estão pensando em comprar ou alugar um veículo elétrico no futuro.

Vale reforçar: 60% dos carregamentos, segundo a GE, são feitos no trabalho e em casa. Sai na frente quem entender que, cada vez mais, prédios comerciais e residenciais terão carregadores. Os rápidos (instalados pelo próprio consumidor em garagens) exigem apenas 1h30, em média, de tomada – e funcionam normalmente em rede de 220 volts, como a de Brasília.

No empreendimento da Emplavi, o consumo da energia utilizada para o carregamento dos carros elétricos será medido individualmente para cada apartamento que utilizar seu “home charger” privativo.

As estações são, ainda, relativamente caras. Uma vendida pela BMW, a i Wallbox Pro (foto acima), custa cerca R$ 8 mil. Aliás, uma dessas foi instalada num shopping de luxo do Lago Norte, à disposição dos clientes. Outro shopping na Asa Norte tem uma semelhante, embora mais simples.

Detalhe: nos espaços públicos, há poucos carregadores do tipo intermediário (com velocidade de carga de 3h) no DF. Há um no Centro de Convenções Brasil 21 e outro em frente ao Ministério de Minas e Energia, na Esplanada.

Entenda a diferença entre os tipos de veículos

Carros elétricos

São veículos que funcionam graças a uma bateria, recarregada em uma fonte externa, como uma tomada. Também dispõem de outras fontes, como a regeneração energética nas frenagens. Todo carro elétrico é um carro plug-in. Exemplos: BMW i3, Renault ZOE, Nissan Leaf, BYD 6e, Chevrolet Bolt (foto) e Tesla S.

Carros híbridos plug-in

São modelos que dispõem de motor elétrico (recarregado externamente) e de um motor a combustão para realizar viagens maiores. Também se valem de outras fontes internas, como a regeneração energética nas frenagens. Exemplos: Volvo XC 90-T8 híbrida (foto), Porcshe Cayenne S –híbrida e Mitsubishi Outlander PHEV.

Carros híbridos

São carros que têm o motor a combustão como principal força motriz, além de um outro elétrico como auxiliar. Esse segundo motor é alimentado exclusivamente com fontes internas, como a regeneração energética nas frenagens e o giro do motor principal. Exemplos: Ford Fusion híbrido, Lexus CT200h (foto) e Toyota Prius.

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Sustentabilidade

O Parque das Acácias também se preocupou com outros detalhes em sustentabilidade: usará energia solar para áreas comuns do edifício partir de módulos fotovoltaicos que convertem energia solar em elétrica, e escolheu para a construção materiais com melhor desempenho térmico.