Você tem ideia de quais foram os carros mais procurado na plataforma de classificados da OXL em 2015? O VW Gol, o popular mais vendido nos últimos 20 anos, é o primeiro (confira lista abaixo). Mas, estranhamente, aparecem quatro carros que já deixaram de ser fabricados – dois deles, há décadas (o Celta, da Chevrolet, saiu de linha no ano passado).

Qual a razão? A própria empresa reconhece que a crise econômica tem influenciado. Mas precisava ser Opala?

Para matar a saudade dos mais antigos – e atiçar a curiosidade dos mais jovens -, o Entre-eixos foi buscar um pouquinho da história do Fusca, um ícone; o Corsa, que chegou para desbancar o Fusca; e do Opala, o carro dos executivos por 30 anos.

Luxuoso e potente
O Chevrolet Opala nasceu oficialmente para o público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo de 1968, com o projeto 676. Foi o primeiro automóvel (ou carro de passeio) fabricado pela General Motors no Brasil. Sobreviveu até 1992.

Nesses 23 anos e meio de produção, sempre foi o xodó dos executivos urbanos e pequenos ricos do interior. Eram luxuosos, às vezes com cara esportiva, e potentes – apenas dois motores foram usados nesse tempo: um de 4 e outro de 6 cilindros.

O de 4 cilindros já tinha, entre 1985 e 1992, 112cv de potência. O primeiro, de 1968 a 1973, apenas 80cv, e um torque de 18 kgfm a 2.600rpm.

O V6, por sua vez, começou 125cv a 4000rpm e terminou com de 141cv. Durante todo esse tempo, realizou várias façanhas: foi estrela coadjuvante em filmes, bateu recordes – em julho de 1970, estabeleceu o recorde brasileiro de velocidade máxima, na Rodovia Castelo Branco, em São Paulo, com o piloto Bird Clemente: 232,51km/h.

Se meu Fusca…
O Fusca começou a ser importado da Alemanha para o Brasil em 1950.E já chegou, chegando: os 30 primeiros eram avaliados em 20 000 cruzeiros, mas foram vendidos por impressionantes 60 000 cruzeiros. Cada um, claro.

Em 1959, começou a ser produzido no Brasil. Em 1967, chega o motor 1300cc com 46cv no lugar do antigo 1200 de 36cv. Em 1970, ganha cintos de segurança e extintor de incêndio.

Em 1972, chega o Fusca – como motor 1500cc. Dez anos depois, é produzido o primeiro Fusca com motor a álcool.

Em 1986, a Volkswagen para de fabricá-lo e surpreende com o motivo: era um modelo obsoleto.

Mas, em 1993, o então presidente Itamar Franco pede para a empresa voltar a fabricá-lo. Itamar foi atendido, mas o modelo não fez tanto sucesso. Perdia mercado para carros como o Corsa (veja a seguir). Em 1996, chegou ao fim, com a série especial Ouro.

Direto da Europa
Foi em 1994 que o Chevrolet Corsa foi lançado. Era popular, sim, e combatia o “ultrapassado” Fusca da VW. E ainda era praticamente a mesma versão oferecida na Europa.

Com um país recém-integrado ao mundo global do comércio, isso era um apelo e tanto. A versão única Wind tinha motor 1.0 a gasolina de míseros 50cv. Só tinha duas portas.

A primeira geração do Corsa fez sucesso até 2002, com a versão Millenium. Tinha até direção hidráulica. Em julho de 2012, o Corsa hatch, já na segunda geração, deixou de ser fabricado.