O novo Volkswagen Jetta chegou ao mercado brasileiro com o mesmo conjunto mecânico do antigo: motor 1.4 TSI bicombustível de 150cv e um excelente torque de 25,5kgfm (entre 1.400 e 3.500 rpm), sempre em combinação com o câmbio automático Tiptronic de 6 marchas.

Mas o que mudou mesmo no sedã foi o pacote de equipamentos tecnológicos e de segurança ofertado – além do fato de ele ser produzido sob a plataforma MQB, Os engenheiros da marca prometem um “veículo totalmente diferente em comparação à geração anterior”.

Tirando alguns metros de exagero aí na avaliação, vale reforçar: as novas medidas, de fato, o tornam bem maior em relação à geração anterior. Ele agora é mais longo, mais largo, mais alto, com reflexos, claro, no espaço interno.

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O novo Jetta mede 4,7m de comprimento – ou 43mm a mais. A largura é de 1,79m (+21 mm) e a altura é de 1,47m (+1 mm). O entre-eixos (distância entre as rodas dianteiras e as traseiras) agora tem 2,69m, com ganho de 37mm em relação ao modelo anterior.

O melhor
A Volkswagen o classifica de “o melhor Jetta da história”. E atribui isso aos novos recursos, como as novas medidas da carroceria, claro, e a iluminação ambiente da cabine e aos faróis e lanternas de LED, por exemplo.

O “melhor Jetta” também conta agora com painel digital e tela de 10,3 polegadas de alta resolução na versão R-Line, controle de estabilidade de série, piloto automático adaptativo e central multimídia de 8″ com conexão Android Auto e Apple CarPlay.

Ah, e mesmo para veículos acima dos R$ 110 mil a preocupação com o custo de revisões existe: por isso, as três primeiras são gratuitas, com as demais três (até os 60.000 km) por R$ 2.204.

Visual
As mudanças no design foram tímidas, digamos assim. As linhas gerais até que ficaram mais esportivas (chega a parecer um cupê). Os faróis ficaram maiores. A grade muda conforme a versão: cromada na Comfortline, preta na R-Line.

O acabamento interno, mesmo na versão Comfortline, é padrão Volks para esse segmento: bem cuidado e muito plástico emborrachado, não rígido. Tecido sintético revestem os bancos.

Versões e preços

Jetta Comfortline 1.4 TSI – R$ 110 mil
Ar-condicionado digital (duas zonas), seis airbags (frontais, laterais e de cortina), faróis de LED com iluminação diurna, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, central multimídia Discover Media com tela de 8 polegadas e integração com Apple CarPlay e Android Auto, rodas de liga leve aro 17″, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, bancos de couro, frenagem de emergência para manobras de ré, seletor de modo de condução e bloqueio eletrônico de diferencial.
Opcional: Teto solar (R$ 4.990)

Jetta R-Line 1.4 TSI – R$ 119.990
Traz como extra painel de instrumentos digital Active Info Display, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, frenagem pós-colisão, farol alto automático, rodas de liga leve de 17″ com desenho exclusivo e acabamento escurecido, detector de fadiga e alerta de distância.
Opcional: Teto solar (R$ 4.990).