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Hyundai HB20 se renova e sobe no ringue para barrar o Chevrolet Onix

Preço do hatch básico é de R$ 46.490. De relevantes, equipamentos como alerta e frenagem autônoma e de mudança de faixa

atualizado

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Foto: Hyundai/Divulgação
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A coreana Hyundai acaba de apresentar a nova versão do seu carro mais popular: o Hyundai HB20, hoje o segundo modelo mais vendido do país (foram 52.995 unidades no primeiro semestre deste ano). E isso ocorre há apenas três dias do lançamento do turbinado líder, o  Chevrolet Onix (que vendeu 116.906 unidades no mesmo período). 

Bem, o mercado de automóveis é dinâmico, e ainda há bons concorrentes nesse segmento, como o VW Virtus/Polo ou o Fiat Argo/Cronos. Para o consumidor, excelente. Mas como fica a disputa? Tudo faz parecer que as armas apresentadas por essas duas montadoras (General Motors e Hyundai) vão beneficiar mais o líder, o Onix. Questão de custo-benefício. 

Fiquemos, por enquanto, com o HB20, mostrado ontem numa praia baiana. Ele vem com equipamentos importantes de segurança, como alerta e frenagem autônoma. Funciona assim: um sensor detecta se o veículo à frente está mais lento ou mesmo parado e dá um alerta visual e sonoro sobre riscos de colisão; se o motorista não reagir (tocando de leve no pedal de frenagem, por exemplo), o carro freia automaticamente. 

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Paralelamente, a empresa pôs um outro alerta: o de mudança de faixa. Nele, outro sensor lê a faixa de rolamento (coisa rara em boa parte do país) e avisa ao condutor que o carro está saindo à esquerda ou direita. 

Outro equipamento, mas de caráter econômico, também agora está presente: o start-stop, que desliga e religa automaticamente o motor em paradas como as de semáforas para reduzir o consumo de combustível.

Vale lembrar que esses equipamentos só estão à disposição de quem pode – ou valoriza mesmo a segurança e o conforto – gastar mais: somente estão presentes nas versões topo de linha, bem mais caras. 

Independentemente desse fenômeno, o HB20 tem um bom recheio – basta achar uma customização que possa atender determinado consumidor. Por exemplo: a top vem com controle de estabilidade e tração (importantíssimo) e assistente de partida em rampas (nem tanto). 

Mesmo não sendo um carro familiar, traz ganchos para fixação de cadeirinhas infantis (muito relevante). E ainda vem com quatro airbags (frontais e laterais nos bancos dianteiros).

A partida do motor dispensa chave (é por botão no painel): basta tê-la no bolso para abri-lo, por exemplo. Os faróis têm projetor, luz diurna em LED e acendem automaticamente. 

Foto: Hyundai/Divulgação

A central multimídia projeta os smartphones via Apple CarPlay e Android Auto e o ar-condicionado é digital. O câmbio é automático de seis marchas

O compacto da marca coreana traz agora um motor 1.0 turbo de três cilindros capaz de gerar 120cv. O 1.0 Kappa TGDi, com injeção direta, tem torque de 17,5 mkgf de torque, disponíveis desde 1.500 rpm.  

O outro é um aspirado 1.6 de quatro cilindros, agora produz 130cv, com torque de 16,5mkgf com álcool e 123cv e 16mkgf com gasolina. 

Ambos têm as opções de câmbio manual ou automático de seis marchas. Nas versões automáticas, a Hyundai se permite ofertar, pela primeira vez, borboletas atrás do volante.

O modelo da Hyundai vem todo repaginado – e  tão ousada foi essa repaginação que tão quentes e passionais foram os comentários nas redes sociais. Muitos, mas muitos mesmo, consumidores reclamaram até do tamanho das lanternas. E por aí vai.

Foto: Hyundai/Divulgação

As vendas do hatch começam no mês que, por preços a partir de R$ 46.490; as dos demais, logo em seguida. Os demais valores que serão cobrados continuam sob sigilo. 

 


Só o líder tem

Foto: GM Mercosul/Divulgação

Em reportagem publicado no sábado (14/9), o Entre-eixos mostrou o que só o Onix tem, como Wi-fi a bordo (fornecido pela Claro mediante pagamento de pacotes de dados, depois de três meses de gratuidade). Em termos de segurança, o Onix surpreende: são seis airbags disponíveis. Tem, também, alerta de ponto cego (avisa, por luzes nos retrovisores externos, que há carro do lado). Sem falar que o Onix Premier (já apelidado de mini Cruze) custa entre R$ 73.190 e R$ 76.190, um preço até ponderado para a quantidade de equipamentos.

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