Ford convoca recall para 176.607 EcoSport e Ka por falha em banco

Mecanismo de reclinação manual do encosto pode ter sido montado sem uma das travas. É tão grave que pode ser fatal em caso de acidente

Foto: Ford/DivulgaçãoFoto: Ford/Divulgação

atualizado 16/10/2019 6:31

E a praga do recall (chamamento oficial de uma empresa para conserto de produtos) continua: hoje, a marca norte-americana Ford convocou os donos de 176.607 EcoSport, Ka Hatch e Ka Sedan, modelos 2019 e 2020, para trocar toda a estrutura do encosto dos bancos dianteiros. 

Foto: Ford/Divulgação

A empresa admite que, durante a fabricação, o mecanismo de reclinação manual do encosto pode ter sido montado sem uma das suas três travas internas. Vejam: “pode ter sido montado”. Pontua ainda que, em caso de colisão, a força de travamento do encosto pode ser reduzida, com risco de lesões até mortais aos ocupantes.

O recall não é novo, a intensidade, sim: em setembro, houve a convocação, mas sem a possibilidade de conserto imediato (o que não é ilegal, mas perigoso). Enquanto isso, a quantidade de carros aumentava.


Você é dono de um Ford (EcoSport, Ka hatch ou sedã)? Fique de olho


EcoSport 

Modelo 2019 

Oito últimos dígitos de chassi entre K8734610 e K8763895
Fabricação de 10 de outubro de 2018 até 22 de janeiro de 2019

Modelo 2020 

Oito últimos dígitos de chassi entre L8733757 e L8801066
Fabricação de 23 de janeiro de 2019 até 19 de setembro de 2019


Ka Hatch 

Modelo 2019 

Oito últimos dígitos de chassi entre K8209779 e K8377461
Fabricação de 10 de outubro de 2018 até 01 de junho de 2019 

Modelo 2020 

Oito últimos dígitos de chassi entre L8322607 e L8446026
Fabricação de 10 de outubro de 2018 até 01 de junho de 2019


Ka Sedan 

Modelo 2019 

Oito últimos dígitos de chassi entre K8224627 e K8375260
Fabricação de 10 de outubro de 2018 até 01 de junho de 2019 

Modelo 2020 

Oito últimos dígitos de chassi entre L8322604 até L8433629
Fabricação de 19 de fevereiro de 2019 até 19 de setembro de 2019


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SOBRE O AUTOR
Renato Ferraz

Pernambucano e jornalista desde 1988. Trabalhou em veículos como Diário de Pernambuco, no Recife; revista Veja, em Belo Horizonte; Correio Braziliense, em Brasília. Tem duas pós-graduações: uma pelo Instituto Internacional de Ciências Sociais/Universidad de Navarra e outra pelo Centro Universitário de Brasília (UniCeub). Cobre o setor automobilístico há 15 anos.

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