O SUV Equinox, da Chevrolet, foi lançado no final de 2017 com baita diferencial: o motor 2.0 Turbo de 262cv e incrível torque de 37mkgf – com câmbio automático de nove marchas (essa configuração só sobrevive na versão topo de linha, a Premier). 

Agora, a marca apresenta uma versão também muito bem equipada, mas com motor 1.5 turbo, injeção direta, capaz de gerar 172cv – e torque de 27,8mkgf, câmbio automático de seis marchas. Faz de 0 a 100 km/h, garante os engenheiros da GM, em 9,2 segundos. Não é grande coisa, mas…

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E esse conjunto é, para um SUV médio de quase 1,6 mil quilos, bem econômico: dados do Inmetro mostram que ele faz (com gasolina) 11,7 km/l na estrada e 9,5 km/l na cidade. As médias são até 8,3% melhores do que o modelo com propulsor 2.0 turbo. Um detalhe: ele não é bicombustível, apenas gasolina. 

A linha 2020 do Equinox só chega às concessionárias da marca, na verdade, no primeiro trimestre do ano que vem, em quatro configurações e três níveis de acabamento: LT, Midnight e Premier, com motorização 1.5 e 2.0 turbos e tração FWD (dianteira) e AWD (integral).

O motor 1.5 chega primeiro numa versão especial: a Midnight, que tem acabamento interno e externo escurecido, praticamente à base do preto (carroceria, grade frontal, rodas aro 19) de tons metálico, brilhante e fosco. O conteúdo tem itens interessantes: banco do motorista com ajuste elétrico, ar-condicionado “dual zone” e faróis de xenônio, por exemplo.

Na versão topo de linha, a Premier, o modelo ganha um bom pacote de segurança (veja quadro abaixo) – como os sistemas de detecção de pedestre com auxílio de frenagem e de permanência na faixa (até o banco “treme” para avisar o motorista, e do lado que ocorrer o “erro”).

Segurança

• Airbag duplo, lateral e de cortina
• Alerta de colisão frontal
• Alerta de movimentação traseira
• Alerta de ponto cego com sensor de aproximação repentina
• Alerta de esquecimento de pessoa ou objeto no banco traseiro
• Alerta vibratório de segurança no banco do motorista
• Assistente de permanência na faixa
• Faróis Full LED (com facho alto inteligente)
• Frenagem automática de emergência
• Indicador de distância do veículo à frente
• Indicador de vida útil do óleo
• Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro

Vêm também no pacote teto solar elétrico panorâmico, sistema de som de alta qualidade, partida por controle remoto e acionamento da tampa do porta-malas por sensor de movimento etc. A tração integral (AWD) com assistente de declive só aparece na configuração 2.0 turbo.

A família Equinox ficou da seguinte maneira (pelo menos por enquanto)

E mais

Carga – o volume pode variar de 468 litros até 1.627 litros, dependendo da configuração dos bancos (e mais um interessante porta-objetos subterrâneo de 79 litros).

Conforto – duas boas ofertas: abertura e fechamento elétricos da tampa do porta-malas, com acionamento interno, além de câmera de ré com linhas-guia.

Diferenças – entre as duas versões Premier, topo de linha, só há uma: a saída de escape da 1.5 tem uma; a do 2.0, duas

Concorrentes – com essas configurações, o alvo do Equinox é o Jeep Compass. E, talvez, Hyundai Tucson, VW Tiguan…