1 de 1 Carro é abastecido com mangueira de combustível no posto de gasolina-Metrópoles
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A Confederação Nacional do Transporte (CNT) divulgou, nesta quinta-feira (7/4), pesquisa CNT Perfil Empresarial, na qual o preço do diesel foi apontado por 82,3% dos entrevistados como o item de maior dificuldade para quem opera no Terminal Rodoviário de Cargas.
Segundo o levantamento, outros aspectos indicados como impactantes para o segmento são a elevada carga tributária, mencionada por 56,5%, seguida da dificuldade que 40,1% dos entrevistados disseram ter para reajustar o valor do frete.
O preço da gasolina tem uma explicação! Alguns índices são responsáveis pelo valor do litro de gasolina, que é repassado ao consumidor na hora de abastecer
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Há quatro tributos que incidem sobre os combustíveis vendidos nos postos: três federais (Cide, PIS/Pasep e Cofins) e um estadual (ICMS)
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No caso da gasolina, de acordo com dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), a composição do preço nos postos se dá por uma porcentagem em cima de cada tributo
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O preço na bomba incorpora a carga tributária e a ação dos demais agentes do setor de comercialização, como importadores, distribuidores, revendedores e produtores de biocombustíveis
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Além do lucro da Petrobras, o valor final depende das movimentações internacionais em relação ao custo do petróleo, e acaba sendo influenciado diretamente pela situação do real – se mais valorizado ou desvalorizado
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A composição, então, se dá da seguinte forma: 27,9% – tributo estadual (ICMS); 11,6% – impostos federais (Cide, PIS/Pasep e Cofins); 32,9% – lucro da Petrobras; 15,9% – custo do etanol presente na mistura e 11,7% – distribuição e revenda do combustível
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O disparo da moeda americana no câmbio, por exemplo, encarece o preço do combustível e pode ser considerado o principal vilão para o bolso do consumidor, uma vez que o Brasil importa petróleo e paga em dólar o valor do barril, que corresponde a mais de R$ 400 na conversão atual
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A alíquota do ICMS, que é estadual, varia de local para local, mas, em média, representa 78% da carga tributária sobre álcool e diesel, e 66% sobre gasolina, segundo estudos da Fecombustíveis
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“Com os resultados, podemos mostrar a contribuição do transporte rodoviário de cargas para o crescimento pleno e sustentável do Brasil. É nosso dever, como representantes, identificar os entraves enfrentados pelos transportadores e por seus negócios e construir soluções”, afirma o presidente da CNT, Vander Costa.
O levantamento retrata pela primeira vez o perfil das empresas do segmento. A amostra contou com 464 entrevistas validadas dentre as empresas que fazem parte da confederação.
Os aumentos nos preços dos combustíveis turbinaram a inflação no atacado, medida pelo Índice Geral de Preços – Disponibilidade Interna (IGP-DI) de março, informou a Fundação Getúlio Vargas (FGV). O diesel, em especial, subiu de 2,7% para 16,86%.